宝马X7全款78万卖不动？9月仅售214台，百万级豪华SUV输在哪？

手搭在车门把手上，没急着拉开。展厅里灯光打得亮，这台X7的标价牌在玻璃底下反着光，我眯眼看了两遍——78.5万，全款。销售在旁边补了一句，说部分地区落地也就八十大几万。我没应声，掌心在把手上停了一会儿，革面是凉的。

9月的销量数字我倒是记住了，214台。一个百万级的牌子，一个月卖这个数，放在十年前没人信。销售小陈往旁边站了站，也没再劝，他自己大概也想不明白，价格都压到这份上了，怎么还卖不动。

试驾的时候，我特意坐了后排，第二排两个独立座椅，调好位置，腿能伸直。但第三排是真的窄，我一百七十斤坐进去，膝盖顶着前排椅背。小陈说买这车的人，十有八九选七座，家里两个孩子加老人，六座反而坐不下。他说话的时候，我注意到展厅外头那排等着做保养的车，X5居多，夹着两三台X7，灰扑扑的，不如展车亮。

中控台上那块屏，手指点了几下，菜单反应倒利落。方向盘握着，皮质手感还行。但这套环形光耀格栅，说实话，实车看比照片还突兀。这个段位的车，气场比什么都重要，可这前脸一出来，总让人觉得哪儿没对，像穿了套不合身的西装。

开到辅路上，油门踩下去，动力是够的，提速干脆，底盘也稳。但小陈在旁边嘀咕了一句：你说这车，什么都好，就是哪儿都没让你觉得非买不可。他说完自己也笑了，说这话好像不该跟客户讲。我没接话，因为心里在想另一件事——X7的轴距是3105毫米，跟X5一样，车长也就差十一厘米，一个5米17，一个5米06，坐进去，内饰布局没差多少。

X5的替代性太强了，这是最要命的。同样是宝马，一个60万级别，一个80万级别，里子差不多，就外壳大小有区别，内饰用料不一样，多数人掂量掂量，就选了X5。何况X5全系五座，X7要七座就得选装，家里没那么多口人的，压根不看X7。

展厅里的灯晃了一下，我把手机掏出来又看了一眼那个销量数字。214台，全月。