高速开车别只盯前车尾灯，学会看远车流才能彻底避免追尾事故！

那天在高速公路上，看到一个让人心里一紧的画面。

车速不算快，但是很稳当，司机握着方向盘的动作也很干净利落，并且油门刹车配合得好像练过一样。

谁能想到规规矩矩的驾驶也会遇到灾难。

前方突然有一道刹车灯亮起，司机反应很快，脚下一踩刹车板就发出来响声了，并且车身的尾部也开始闪烁起来。

可以怎么着？

后面那辆车的司机眼睛死盯着前面一辆车尾部，没有往远处看一眼，跟得紧紧地，并且没有任何预判性，在结果上造成了追尾。

司机事后仍然不太理解，自己踩了刹车怎么会躲不过追尾？

这不是开车十几年的人会犯的错。

说到底，规规矩矩开车也有风险，这事儿让很多人感到迷茫。

大家心里觉得，只要守规矩、不超速、不开玩笑，在高速路上就稳如老狗。

现实就是，事故很多时候并不是由于明显的违规造成的，并且司机们忽视了自己“盯着前车屁股”的最致命的习惯。

说到这儿，就得摆事实讲道理。

绝大多数高速上的司机视线集中在前车尾灯上，盯着那抹红色灯光的变化，在想到刹车灯亮起的时候就踩下自己的油门吗？

这逻辑听起来没有问题，但是高速行驶时车速达到几十米每秒，眼睛只能盯着前边的车辆，在刹车灯亮起的时候再做出反应的话时间已经来不及了。

你说这不就成了捉蚂蚱了，晚了一秒就撞上。

职业司机和我们这些普通开车的人，眼神上存在很大的差别。

老司机看车不会只盯着前面那个尾巴，他们的目光像鹰的眼睛一样穿过前一辆汽车的窗户去观察第二辆、第三辆车的情况。

前方车流像一条活生生的河，司机们眼睛里是整条河流水流的变化，在前面能看到哪里有波澜、水浅的地方要减速。

这样一来，刹车就不是被动跟随了，而是提前预判好减速距离，在适当的时候慢慢松油门来降低车速，并且不会出现紧急制动的情况。

普通司机没有这个习惯，眼睛一直盯着前面那辆车的屁股。

前车一踩刹车，后车才慌张地踩下油门导致事故发生。

更不用说有些人跟车的时候就像胶水一样粘在一起，距离之近可以掐出水来，在车队减速的情况下发生一连串的追尾事件就如拉链一般从前面开始往后翻滚。

说到底，这些事故并不是一次违规造成的，而是日积月累的小习惯所致。

很多人认为自己只要遵守规则就可以了，实际上还要看车流动态。

对于新手或者不经常跑高速的人而言，这习惯需要刻意练习。

你要学会穿过前车看远一点，关注第二、第三辆车的刹车灯和车速变化，并且不要老盯着一个点死盯住，在眼睛动起来的时候扫一下后视镜看看旁边车道上的速度情况。

车流密集的时候，跟车间距要拉大一些，给自己留出反应的空间。

遇见隧道口、匝道汇入等事故高发地段的时候，不要嫌麻烦减速行驶给自己留出更多的缓冲时间。

你说这像不像咱们平时走路，前面人突然停了眼睛得往远处看点不能光看着前脚板不然撞上了还得怨别人。

驾驶不能全靠侥幸。

细节多了，反应就快了，风险也就小了。

可惜很多人没有意识到这一点，整天靠守规矩来自我安慰。

规规矩矩能跑多远？

安全不靠心眼好，而在于眼睛放远、心里有数、动作有预判。

今天的安全没把握，明天的后悔没有人救。

车上那对夫妻的故事告诉我们，不是你开得稳就没事了，在看得远、能控制好车流的整体节奏的时候才有可能避免被动挨撞。

高速公路上，远处的车灯才是你的“救命稻草”，前车尾灯只起提示作用，并非唯一的信号。

车子再好，动力强劲、刹车灵敏了如果没有好的观察习惯也难逃事故。

比如我买过一辆新款中型SUV，动力输出很平顺，0-100加速7秒多一些，刹车皮材质升级了之后，制动距离比老款缩短了大约15米，在车内几乎听不到路噪。

即使有这些优势，在高速行驶时还是需要时刻注意前车，以防追尾。

技术可以辅助，但是绝对不能代替。

你要把开车想成打篮球，眼睛不要一直盯着球，在观察队友的位置以及对方的防守的同时要提前预判传球路线。

高速开车也是同样的，眼睛要动起来多看两辆车心里要有数不要老是跟着前面的车跑

因此，咱们要改变一下老习惯。

不要一直盯着前车的刹车灯发呆，穿过去看看路上的情况吧。

拉大点跟车距离，不要追得太紧，遇到复杂路段要乖乖减速。

有空多练一练眼神、判断力，别让自己成为追尾的受害者。

生命这件事，不要靠运气。

细节决定成败，养好习惯安全就来了。

千万别等到撞了之后才明白，那时候钱已经损失掉了、人也受伤害了。

开车的时候不要只考虑自己，要想到整个车队的节奏，在遇到危险时不能做那个被撞飞的人。

说到底，开高速就像走在钢丝上，在看得很远的同时心里要有谱儿，并且动作要快而且稳。

不要一直盯着前车的屁股走，这样会成为你和家人生命中的隐形杀手。