结合你“新车、只加三次油、包含200公里高速、剩余150公里续航”
一、 选车与新车初体验:为什么选了i-HEV?
二、 真实账单大公开:只加3次油,底裤扒干净看!
很多车友在群里问这台车到底省不省油,我觉得光看车机欢乐表没意义,直接看真金白银的加油记录(见图,石化钱包截图):

· 9月1日:36.81L,花费270.56元
· 9月10日:13.76L,花费101.14元
· 9月24日:27.14L,花费205.18元
这三次全部是在中石化加的92号汽油,累计加油量77.71L,实际支付576.88元。
看目前的车辆状态(图),表显剩余油量还剩14%,剩余续航里程是150km。


胎压保持在249-251kPa(图),非常标准的冷车胎压。
这就很有意思了。假设把这150km跑完,那么这77.71L油对应的真实可用总里程是:已行驶1686km + 剩余续航150km = 1836km。
用计算器敲一下:77.71L ÷ 1836km × 100 ≈ 4.23 L/100km!
三、 200公里高速路况到底费不费油?
必须说明的是,这1686km里,包含了200公里的高速路况(提车后跑了一趟短途跨市),剩下的1486km基本都是市区拥堵、城郊快速路和日常通勤。
熟悉混动系统的朋友都知道,高速通常是发动机直驱,往往不是混动车型的最省油区间。在包含200km高速,且处于新车磨合期的情况下,我的车机表显平均油耗是4.1 L/100km(图3)。如果在纯市区代步,把这200km高速去掉,这台车的实际油耗绝对能逼近甚至低于4.0L!
四、 用车成本与驾驶体验:每公里3毛1的快乐
咱们算算经济账,三次加油一共花了576.88元,算上剩余续航折合1836km,每公里真实成本才3毛1分钱! 对于一台将近1.8吨、车长近4.8米的大五座SUV来说,这个成本堪比很多纯电车型了。
驾驶感受上,i-HEV在市区中低速(66km/h以下)电机介入非常积极,起步轻快、静谧性极好,越堵越省油。上了高速后,发动机直驱介入,动力储备依然充沛。最爽的是不用插枪充电,没有续航焦虑,加的还是最便宜的92号汽油。另外,大家一定要善用APP里的加油优惠,每次省个二三十,日积月累也是一笔不小的钱。
五、 给准车主的几点建议
1. 关于路况:这台车非常适合城市通勤代步,如果你每天通勤在20-50km,且有一定比例的高架或快速路,它的油耗会让你非常惊喜。
2. 关于磨合:新车磨合期(前3000km)尽量不要暴力驾驶,目前我的胎压维持在250kPa左右,对于兼顾舒适和滚阻有很大帮助。
3. 关于首保:听说首保换完机油后,油耗还能再降一点点,等过了5000km再来给大家做个长测汇报。