5米七座侧滑门，续航465km，远程星享V7E为何后悬架是钢板弹簧？

从车外看它没有向圆润家用的方向走。前脸大面积封闭，L形大灯棱角分明，前杠下部有竖条进气格栅，两侧黑色饰板。车身方正硬朗，双侧侧滑门，后排窗中窗，滑轨用黑色装饰，双色轮毂。尺寸为5000×1820×1985mm，轴距3205mm。5米车长、接近2米车高，已经不是大一点的MPV了，城市停车、进地库、过限高杆都要提前看条件。

车尾、对开尾门更能体现其用途。尾部轮廓方正垂直，对开式后尾门，外置合页，可以外摆开启。搬箱子、装大件、在窄空间装卸，比普通的上掀尾门更直接。双侧侧滑门在窄车位上下客方便。它不是只照顾第二排乘客的家用思路，更把上下车和装卸效率一起考虑。

车内座椅为2+2+3。第二排两个独立座椅带双侧扶手，第三排座椅靠背可以单独折叠。人多的时候可以坐7个，人少的时候可以把第三排做空间调整。中控是悬浮式仪表盘和中控屏，中控台有开放式储物格，整体简约立体。对于多用途车主而言，储物格、独立座椅、折叠第三排比豪华装饰更贴近日常生活。

但是后悬架钢板弹簧就是这辆车性格里最需要说明的一笔。钢板弹簧的优势就是承载力强、使用寿命长，满载时支撑更加实在，适合经常拉人、拉货或者路况比较复杂的场景。代价一般在空载、轻载的时候后排经过减速带、烂路会更颠。家用MPV把舒适性放在了前面的位置上，因此你把它当作纯家用车的时候不要只看七座和侧滑门，最好重点试第三排和后排空载感受。

动力部分搭载最大功率120kW的前置单电机，匹配65kWh电池组，CLTC续航465km。该465km是CLTC工况下的数据，不是满载、开空调、跑高速时的保证。对城市通勤、固定路线接驳，如果补能方便，这个续航有参考价值；但是满载7人加行李、冬天低温、夏天强空调、高速巡航等都会造成实际里程打折。真实能跑多少，是由载重、车速、温度以及驾驶方式决定的。

这也正是不能只根据续航里程来判断它是否值得的原因。如果用于多人通勤、接驳或者兼顾拉货，双侧侧滑门、对开尾门、七座和可折叠第三排都会对一天上下客和装卸的效率产生影响；如果主要家用，钢板弹簧、接近2米车高、5米车长，则意味着停车、进地库和后排舒适都要重新评估。车高1985mm，遇到标称2米限高的老地库，也要留出余量。

目前看到的信息中没有具体的价格、版型、充电速度、载重和安全配置。这些恰恰决定它落地后好不好用。充电速度影响补能节奏，具体版型决定座椅、屏幕和舒适配置是否符合你的需求，载重和轮胎规格影响满载状态。没有这些，单说5米长、465km很容易把一辆多用途车看成是一辆普通的家用MPV。