
此外,车身还装有原型式的挡泥板、用于中冷器和散热器的大开口、后备箱盖上的扰流板,以及大量悬挂在车底的细小泡沫三角形。挡泥板和大扰流板的用途不难推测,但这些三十余个三角形让人摸不着头脑。也许是用于离地间隙测试,或是为了研究空气动力学。

至于这辆测试车搭载何种发动机,或其性能数据将如何表现,目前尚无定论,汽车界只能等待保时捷的正式公告。从测试车的外观来看,仍处于开发早期阶段。
我们尚不清楚全新Macan的最终外观,但可以肯定的是,大众集团对测试工作非常重视。没有比欧洲(甚至全球)更适合测试车辆的地点了——纽博格林。