开了十年才明白，这3款合资车真省心省油，老司机都夸后悔买晚了
前阵子油价又往上跳了一下，加油站排队，旁边一个开老威驰 (图片 | 参配) 的大哥摇下车窗问我：“你这车几个油？”我还没接话，他自己先说：“我这台八年了，除了换机油轮胎，别的真没动过。”
这话要是从销售嘴里说出来，我可能不信。但从一个天天开的人嘴里说出来，分量就不一样。后来我仔细想了下，身边修车师傅、二手车贩子、还有那些开了十几年车的老司机，嘴里经常夸的省油耐开小车，其实来来回回就那几台。
先聊丰田威驰 (图片 | 参配) 。这车属于那种第一眼不惊艳，但用过几年会越来越顺手的类型。 它的三大件稳，不是纸面数据多猛，是你开个五年、八年，发动机变速箱底盘都不轻易出幺蛾子。 城市里上下班，红绿灯跟车，自动挡很省心，方向盘轻，车身小，钻巷子、找车位都方便。油耗百公里五升多，现在这油价，一个月能省出几顿火锅钱。 空间看着不大，后排临时坐人没问题，但后排座椅长时间坐会有点硬，这个价位真别太挑。如果你预算不多，想找台不容易坏的通勤车，威驰属于那种你开顺手了会越想越觉得没买亏的车。 现在新车不一定好找了，但路上老威驰还不少，一个城市里能看见好几台十年以上的，本身就说明点问题。
再聊本田飞度 (图片 | 参配) 。这车在年轻人圈子里很火，但老司机也认。1.5L地球梦发动机，动力在小车里算活泼的，油耗还不高，城市代步挺合适。 飞度的空间利用率是出了名的，后排放倒能装不少东西，年轻人搬宿舍、露营、拉点小货都很顺手。但它不是没脾气：速度上来以后风噪胎噪比较明显，底盘也偏低，回老家走烂路得慢一点，不然容易刮底。 买这车的人，很多不是当普通代步车，是当个能陪你折腾的小伙计。 改装潜力大，配件多，想弄点个性也方便。飞度用十年不大修的例子太多了，二手车市场保值率也摆在那，这点确实让很多人服气。
最后是雪佛兰赛欧。这车现在新车不太好找了，但前几年在低价位合资车里，它算很能打的一个。起步价不到六万那会儿，很多刚上班的人第一台车就是它。 赛欧最大的好处就是便宜、省油、养起来不心疼。 AMT变速箱虽然偶尔换挡会有点顿，但结构简单，油耗控制得不错，市区跑跑也就五到六升。 内饰确实塑料感强，配置也素，但你想想，这价格能遮风挡雨、空调凉、油耗低，还要啥？ 开这台车，你不会特别爱惜，但也不用担心它哪天把你扔路上。很多老司机说，这车三大件不娇气，按时保养，开十年不稀奇。
不过话说回来，买这个级别的小车，别太纠结内饰和隔音，重点看三大件和油耗，这两样才是每天掏钱的地方。 二手老车别看表显里程就下手，启动后冷车状态跑一圈，听听发动机声音，比查资料管用。 这类车保养机油不用多高级，但别拖周期，省油耐开的前提是你得让它正常吃饭。
这几台车我都开过或坐过身边人的，到最后你会发现，省油耐开这几个字，不是贴在玻璃上的广告，是里程表一点点跑出来的。 威驰、飞度 (图片 | 参配) 赛欧 (图片 | 参配) 都算不上完美，但属于那种你开顺手了，会越想越觉得没买亏的车。现在油价高，车又是天天用的东西，能让你少进修理厂、少跑加油站，就已经赢了。
