王传福再次打破合资垄断，比亚迪已成全球官方用车的第一选择！
做汽车内容这么多年，亲眼见证了这几年国产新能源汽车从质疑到成为行业领先的过程。新能源汽车的火爆程度，已经不再局限于民用市场，公务用车一直以来都是各大车企尤为重要的市场，但是它们选车，考量标准极为苛刻，在安全、耐用、成本、极端工况稳定性等方面不容有一丝一毫的问题。最近我发现，比亚迪的新能源车型，在国内外公车市场持续走红，越来越多官方车队悄悄换上了中国智造！
首先在国内市场，公车市场排行榜的头部已经从合资车替换成了比亚迪新能源车型！细心的朋友可能要自己发现，各地的公车、城市巡逻新车已经大部分被汉、唐、海豹、方程豹等车型占领！为什么大家都偏偏更喜欢比亚迪的车型呢？答案也是显而易见的，比亚迪的第五代DM-i混动车型短途用电、长途油电混合，不仅大幅降低了燃油开支，其刀片电池更是经过大量严苛安全测试，大大满足了长时间执勤需求！另外，我也曾与不少车队负责人聊过，很多地方在更换比亚迪新能源车之后，几年下来油费维保确实省下了不少，而且长时间行驶故障率低，完全扛得住公务场景高强度使用！
另外，让我感慨的是海外市场的突破。过去很长一段时间，全球公务车市场基本被德日系燃油车垄断。但是现在，这个局面已经悄悄改变。在乌兹别克斯坦，他们的总统府选用了比亚迪作为公务礼宾车，前段时间还特意为比亚迪团队授予国家级友谊勋章；而巴基斯坦，也曾一次性采购近百台比亚迪新能源车型作为该国的公务车；在墨西哥、菲律宾的街头，比亚迪的新能源警车已经路上随处可见；另外，匈牙利、奥地利也将它纳入外事接待用车体系，佛得角更是把全国公务车队整体换成比亚迪。从总统礼宾车到基层巡逻警车，从海鸥 (图片 | 参配 | 询价) 海豹 (图片 | 参配 | 询价) 到钛7 (图片 | 参配) ，比亚迪可从全品类车型中适配公车需求，更是在全球多国“入编”公务体系。
为什么全球公车市场都优先选择比亚迪？在我看来，公车采购并不会为情怀买单，它们都是实打实地用真金白银来支持、认可！比亚迪刀片电池的安全表现、全场景的适应能力，不管是在南美山地还是中亚干燥地带，它都能做到稳定出勤！同时，比亚迪还在很多国家落地本地化建厂，不单纯卖车，还带动当地产业链、培养本地技术人员，这种合作模式更容易获得海外官方认可。比亚迪海外陆续入编，不需要营销造势，而是比亚迪这些年来技术沉淀的结果！