奥迪RS5的宽体是RS系列专属标识，2027款领克03原厂宽体走同一路线
在奥迪的产品线里，A5和RS5之间隔着一道清晰的分界线，而这道分界线最直观的体现，就是宽体车身。普通版A5没有宽体，RS5有，而且这宽体是RS高性能系列的专属标识，前后外扩的车身自带战斗气场。最近，2027款领克03 (图片 | 参配 | 询价) 登上工信部新车公示，申报信息中出现的原厂宽体套件，让不少人将其与奥迪RS的性能标识逻辑联系在了一起。
从工信部公示的申报信息来看，2027款领克03 (图片 | 参配 | 询价) 的轮拱截面呈现出明显的外扩弧度，车宽数据相应增加，车身高度呈现压低趋势。同时，零件图中还出现了为固定式大尾翼预留的安装基座。这些细节综合在一起，指向一个明确的结论：2027款领克03将配备原厂宽体性能套件。
奥迪RS 5 (图片 | 参配 | 询价) 的宽体之所以被视为性能标识，是因为它不是一个孤立的外观配置。RS5的宽体车身与更强大的动力、更运动的底盘调校、更宽的轮胎和轮距配套出现，是整套高性能系统的外在体现。普通版A5即便想要宽体，也无法在原厂配置中获得，因为宽体代表的是一整套性能升级，而不只是翼子板外扩。
从2027款领克03的申报信息来看，领克似乎也在走类似的路线。宽体轮拱与尾翼基座同时出现，说明这不是简单的外观改动，而是与空气动力学设计配套的性能方案。轮距同步外扩，与底盘调校相呼应，是整车性能体系的一部分。有业内分析人士指出，这种"宽体+尾翼+底盘"的配套逻辑，与RS5等高性能车型的开发思路完全一致。
值得注意的是，2027款领克03的宽体是原厂申报的，意味着量产之后消费者提车即自带，行驶证与实车一致，不需要额外备案。这一点与RS5的原厂宽体逻辑相同——高性能版本的配置，从出厂那一刻就已经确定，不需要消费者后期折腾。
有资深车迷表示，原厂宽体作为性能标识的意义，在于它的"不可替代性"。后期改装可以模仿宽体的外观，但模仿不了原厂的工艺精度、匹配度和合规性。RS5的宽体之所以好看，是因为每一根线条都经过原厂设计推敲，与整车比例完美协调。2027款领克03作为原厂设计的宽体，在这些方面自然也有保障。
从行业角度来看，2027款领克03将原厂宽体纳入申报，反映了国产性能车定位的提升。过去，原厂宽体几乎是奥迪RS、宝马M等高端性能系列的专属，国产性能车很少触及。如今，领克03开始在原厂性能套件上与这些高端系列对标，说明国产车企在性能车领域的投入正在加深。
当然，也有玩家开始担心另一个问题："2027款领克03这次新款不会要涨价吧？"毕竟原厂宽体的开发成本不低，配套的性能升级也需要投入。但无论价格如何，原厂宽体出现在国产性能车上这件事本身，已经是一个积极的信号。有网友表示，"RS5的宽体是RS的标，现在2027款领克03也有原厂宽体了，这说明国产性能车也开始有自己的高性能标识了。"