终身质保做后盾，东风奕派M8一体化压铸箱体斩获NADCA奖项

每日评车汇

2026-10-10发布

北美压铸协会NADCA“铝合金结构件卓越奖”，也就是大家俗称的“压铸界奥斯卡”，正式花落东风奕派M8 (图片 | 参配) 一体化压铸电池箱体。这是全球电池箱体类压铸件第一次拿下这项重磅国际奖项，这套依靠16000吨级高压压铸设备打造、创下全球最大量产一体化压铸电池箱体纪录的产品，并不是停留在展台上的概念展品，已经完整落地奕派M8车型，把国际奖项背书的硬核技术，转化为普通车主可以实实在在感知到的用车收益。

NADCA作为全球压铸行业最权威的老牌组织，本次参赛组别含金量极高，理想、问界、小鹏、小米的一体化压铸项目均曾在此获奖。东风奕派M8 (图片 | 参配) 实现电池箱体品类突破，这份荣誉背后所有工艺、材料、结构优化，最终全部服务家庭用户日常用车场景。

传统电池下箱体，需要195个零部件拼焊组装，大量零件、焊点，不仅生产环节容易出现制造偏差，长期行驶颠簸震动之下，拼接位置也存在潜在风险。东风奕派依托16000吨级高压压铸设备，实现“195合1”，将众多零件一体压铸成为单个大型铝合金结构件。搭配集成模块化设计、新型免热处理铝合金、超大型高真空压铸工艺，加上模流优化，减少焊点与复杂连接结构，产品制造一致性大幅提升，车主拿到手的每一台车，电池箱体结构品质更加稳定。

落实到用车体验层面，一体化压铸箱体带来多项直观改变。搭载这套获奖箱体的奕派M8金盾电池，满足GB38031机械安全全部标准。电池系统模态提升近1倍，整车扭转刚度提升10%，电池箱体振动与机械冲击承受能力达到国标要求的3倍。模态提升，直接削弱路面颠簸传入座舱的低频振动以及噪音，日常通勤、长途自驾，座舱更加安静平稳；整车扭转刚度上涨10%，走烂路、高速过弯的时候车身更紧致，减少车身形变，间接保护底盘内部电池包，降低磕碰带来电池受损风险。

电池安全不只有外壳强度。奕派M8金盾电池由东风奕派联合宁德时代共同开发，电芯采用宁德时代LFP高比能电芯，配合高动力学功能型电解液、阳极多级孔道极片结构、120Ah方壳封装，构建从箱体到电芯的多层安全屏障。为模拟车主会遇到的各类极端意外工况，金盾电池完成中汽中心四项串联电安全极限实测，乱石路颠簸行驶、电池底部高温炙烤、深水涉水通行、侧向挤压，多重严苛测试，验证日常、极端场景下电池可靠性，减少车主对于电池安全的焦虑。

整车安全同样面向用户真实用车，奕派M8配备高刚性笼式车身，设计完整碰撞能量传力路径，搭配整体式激光拼焊门环，在发生意外碰撞的时候，尽力保护乘员舱完整。整车完成累计超1000万公里耐久验证，同时给到用户整车及三电终身质保政策，给长期用车吃下定心丸，实现获奖压铸技术从实验室研发到普通家庭用车的完整量产闭环。

除开安全相关收益，奕派M8在智能、舒适、动力层面同样充分考虑家庭用户需求。车型拥有“东风自研+华为智能技术”双底座，满配华为乾崑六件套。乾崑智驾ADS5Pro覆盖高速、城区、园区全场景领航辅助，长途、城市通勤减轻驾驶负担；鸿蒙座舱、乾崑车云、鲸鳍通信、HUAWEISOUND，优化座舱交互、远程控车、复杂路况网络、车内影音体验。软装六件套，覆盖座椅、大屏、AR‑HUD、冷暖箱以及整套座舱环境系统，照顾车内每一位家庭成员。

动力拥有纯电、增程两种选择，纯电版800V碳化硅平台CLTC续航600公里；增程版CLTC纯电续航300公里，综合续航1281公里，全系支持4C超快充。不管城市通勤，还是长途出游，都能匹配不同家庭用车条件。

东风奕派M8一体化压铸箱体斩获NADCA大奖，技术的终极意义就是服务用户。未来东风奕派继续坚持自研+共创，持续把前沿技术转化成用户真实可感知产品价值，为广大家庭提供安全、智能、舒适新能源出行选择。