乘联分会公布1月新能源车零售渗透率38.6%，较去年同期略有下降，自主品牌新能源车渗透率高达61.7%，豪华与合资品牌仍然落后

从乘联分会那边咱们了解到, 今年一月份, 新能源汽车在国内市场卖得挺多, 在所有乘用车零售里头, 差不多每100辆新车里, 就有38.6辆是新能源车, 这个数字算是挺高的了。

不过呢, 这个比例跟去年一月比起来, 反而还低了3个百分点, 有点小意外, 毕竟之前大家总觉得新能源车会一直猛涨。

但这并不代表新能源车就不行了, 仔细瞧瞧里面的门道, 会发现不少有意思的事儿。

说到具体是哪些牌子在新能源车这块儿表现好, 那可真是天壤之别。咱们自己国家的牌子, 就是那些自主品牌的新能源车, 那叫一个厉害, 差不多每100辆自家牌子的车里头, 就有61.7辆是新能源的, 这个渗透率真的很高, 都可以说占了自家销量的大头了。

这说明国产车现在卖得好不好, 新能源车占了很大的功劳, 大家都挺爱买的。

但是呢, 那些高档的豪华品牌, 他们的车里面, 新能源车就没那么吃香了, 大概只有16.1%是新能源的。虽然跟某些品牌比起来还行, 但跟咱们国产品牌一比, 差距还是蛮大的, 说明有钱人可能还没那么急着换新能源的豪华车。

最让人觉得有点跟不上趟的, 可能就是那些普通合资品牌了。他们的新能源车渗透率低得可怜, 才只有4.3%, 几乎可以忽略不计了。这说明很多咱们熟悉的合资大牌子, 在新能源这块儿的市场接受度, 或者说他们的产品线, 都还没真正跟上来, 卖得非常少, 消费者好像不太买账。

再从月度销售份额来看啊, 新能源车这个大饼, 不同牌子分的多少也有变化。咱们自己牌子的新能源车, 卖得还是最多, 占了整个新能源车市场差不多六成, 就是60.1%那么多。不过跟去年比, 这个份额稍微掉了一点, 跌了12个百分点。

这可能是因为市场上加入的新玩家太多了, 把原来属于老牌子的那份蛋糕分薄了。

那些主流的合资品牌, 虽然新能源车渗透率低, 但在新能源车的总销售里, 他们也占了一小部分, 也就是3.9%。而且这个份额比去年还涨了2个百分点, 说明他们也在慢慢追赶, 有一点点进步。

最有意思的是那些新势力品牌, 比如小鹏汽车、零跑汽车、小米汽车等等这些车企, 他们加起来在新能量车市场里占了31.2%的大头, 比去年猛涨了10个百分点。这帮新面孔真的给市场带来了不少活力, 抢了不少份额, 大家都挺看好他们的。

至于特斯拉呢, 虽然大家都很熟悉, 但它在新能源车市场里的份额现在是3.1%, 比去年还少了1.5个点。这可能说明竞争越来越激烈了, 特斯拉也得面对更多强劲的对手, 不像以前那样一家独大了。

这样整体看下来, 咱们能发现新能源车市场还是挺热闹的, 国产牌子冲在前头特别猛, 新面孔也势头很足, 而传统的豪华品牌和合资品牌, 在新能源车这块儿还得加把劲儿才行。整个市场格局变来变去, 真的很有意思。