换个名字又是一款新车 全新捷途旅行者7上市 售12.59万元起

捷途旅行者7延续了老款捷途旅行者的方盒子造型和整体设计，但在细节上更偏城市质感。前脸最显著的变化，是将原有大灯替换为环形复古圆形LED灯组，中间搭配横向贯穿式灯带，下方保留矩形通风口，既保留了硬派车型的力量感，又多了几分复古辨识度。品牌字母标识从格栅位置上移至发动机舱盖前沿，前保险杠不再是传统越野车上常见的大面积黑色塑料包围，改为车身同色涂装，整体视觉效果更加协调。

车身侧面同样延续了平直硬朗的线条，窗柱全部黑化处理，营造出悬浮式车顶效果。轮眉也改为车身同色设计，弱化了粗犷感，熏黑后视镜与全新样式轮圈搭配，让整车在户外属性之外多了几分城市时尚感。

尺寸方面，捷途旅行者7定位中型SUV，车身长宽高分别为4827/2006/1875(1870)mm，轴距达到2800mm，超过2米的车宽在同级别方盒子车型中优势明显，更大的横向宽度让后排乘客三位乘员都能获得更宽松的肩部空间，舒适度更高。此外，其第二排座椅支持一键完全放倒，放倒后可以形成接近两米的纯平空间，满足户外露营和临时休憩之需。

进入车内，捷途旅行者7提供丹霞红、月影杏和玄夜黑三种内饰主题配色，整体座舱采用扁平化、简约化布局。中控台搭载15.6英寸中控屏+10.25英寸液晶仪表组合，内置高通骁龙8255芯片与TOUR OS 3.3智能座舱系统，运行流畅度和功能扩展性相比老款车型明显提升。换挡机构从传统机械式挡把换成电子怀挡，中控通道区域留出更多储物空间，同时集成了手机无线充电面板与X模式快捷按键，操作更顺手。

舒适性配置是这次升级的重点之一。新车搭载全新12层舒云座椅，主驾支持10向电动调节、8点气动按摩，同时配备通风与加热功能；副驾则提供一键放倒的女王副驾模式。新车配备256色氛围灯，车身使用双层夹胶静音玻璃与主动降噪技术，高配车型搭载23扬声器伯牙之音音响系统，日常城市通勤时的座舱静谧性相比传统硬派SUV表现更出色。

智能驾驶辅助部分，旅行者7提供猎鹰500高阶智能辅助驾驶系统，采用端到端大模型技术，最高支持高速NOA领航辅助与全场景泊车功能。后续还将推出配备舱内激光雷达、搭载华为乾崑智驾ADS 5方案的版本，进一步补齐高阶智驾辅助能力。

动力层面，捷途旅行者7提供燃油和混动两种动力，共三套配置选项，覆盖不同用户的使用场景。燃油版分为1.5T与2.0T两个版本：1.5T发动机最大功率135kW、峰值扭矩290Nm，匹配7速湿式双离合变速箱，主打入门家用与经济性；2.0TGDI发动机最大功率187kW、最大扭矩390Nm，匹配7速湿式双离合或8速手自一体变速箱（顶配版），动力储备更充沛。

插混版本C-DM车型，搭载由1.5TGDI发动机与电机组成的混动系统，系统综合功率375kW，综合扭矩550Nm，动力参数在同级别车型中处于第一梯队。该车配备26.61kWh或45.12kWh电池组，CLTC纯电续航140km和251km，综合续航可达1400km。

越野配置上，旅行者7提供XWD全自动智能四驱系统，支持7+X一键越野模式，系统可以自动识别路况，秒级完成扭矩分配与限滑脱困，降低了普通用户驾驶硬派SUV的上手门槛。

相对而言，捷途旅行者7的核心优势，在于把产品重心向城市通勤、家庭出行倾斜，补齐了老款车型智能座舱迭代慢、高阶智驾覆盖不足的短板。相比非承载式车身的硬派车型，它在公路行驶舒适性、日常使用成本上更适合普通家庭；而和普通城市SUV相比，它又拥有方盒子造型带来的空间拓展性与轻越野能力。

点评：旅行者7瞄准的正是那些既想拥有SUV的通过性，又不想牺牲城市代步舒适性的用户。在15万级这个最大众的家用市场，它用“可城可野可家用”的综合属性，给方盒子SUV市场带来了新的选择。接下来它能否在拥挤的赛道中展现优势，最终还要看正式交付后的实际体验与用户口碑。