9月结束还有10天时间,仍然有众多新车在抓紧上市。我刚刚搜罗一圈,发现光“9月23日”这一天的新车就多达7台,来看看你最期待哪台?

看下GX7的核心亮点:1.华为全栈智能,全系标配华为乾崑智驾ADS 5,并搭载四激光雷达,为后续L3智能提供了“硬件预埋”;座舱内部搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 6;

2.空间玩法多,4零重力座椅,后排能20秒一键成床;

3.800V高压平台,三电机增程动力系统,还有双腔空悬+CDC减振器。



同时,这套插混动力还配备了足够大的电池容量,CLTC纯电续航为245公里,综合续航可超1400km,在20万内的插混SUV里跟得上时代。
它还有一个核心亮点是华为乾崑智驾ADS 5上车,补齐了智驾短板。



它的优势在于:其一,15万级标配全铝前双叉臂+后五连杆,同价位竞品大多是麦弗逊,另外它还带爆胎稳行系统;其二,纯电车型搭载800V,6C闪充;其三,轴距2940mm,车内利用率高达91.7%,后排靠背支持145度无级调节。

其四,首搭天枢领航Ultra,除入门版外都有激光雷达,采用一段式端到端领航,具备城区NCA、高速NCA能力;Ultra版是560TOPS算力搭配256线激光雷达,对连续复合指令有更精准响应。

整体来看,启源Q06的硬件差异化很强,但这个价位是新能源厮杀最惨烈的区间,有网友觉得偏贵,应该参考极狐T7(13.68万元起)的价格来定,启源才更有机会靠这车为品牌打赢一场翻身仗。那你怎么看呢?



改变之二从前驱换用原生纯电后驱底盘,核心电机最大功率达245kW,比现款提升了85kW,车身配重与操控极限相比前驱版本有明显提升。

改变之三是车顶新增激光雷达,搭配千里浩瀚H5辅助驾驶方案,这属于吉利系的中阶智驾方案,支持城市和高速NOA领航辅助以及智能泊车。

除此之外,外观上也有所优化,取消隐藏式门把手、加入主动式进气格栅。从官图看车内的用料也更高级些。若是继续维持10万出头起步,那回归到月销万台应该不是问题。

写在最后





多达7款新车将到来,你觉得哪款最有热销的潜力呢?留言探讨下吧!