AutoCon御车｜韩式“旗舰的腔调”：捷尼赛思G90即将“改款更新”
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日前，据《AutoCon御车》从有关方面获悉，捷尼赛思G90 (图片 | 参配) 车型将迎来新一次改款，在GV90全新发布之后，作为捷尼赛思Genesis品牌旗下旗舰级轿车的G90将秉承韩式“旗舰的腔调”，并不会像雷克萨斯LS (图片 | 参配 | 询价) 等车型那样退出该级别市场……
虽然捷尼赛思品牌在国内市场的存在感越来越弱，但G90“旗舰的腔调”却一点不弱，而且在全球市场声势不减！其实，捷尼赛思G90的绝大部分销量仍然是来自韩国本土，所谓的美国市场、中东市场销量都有限……
捷尼赛思官方一般只公布整体品牌的销量数据，旗舰车型的销量并不单独发布，但据海外第三方统计，捷尼赛思G90在美国市场年销量在1500台级别，2025年为1687台，2024年为1503台，此外捷尼赛思G90格外重视中东市场，而在欧洲基本不投放。
而在韩国本土，拥有捷尼赛思G90标轴版、G90 Black、G90 Long Wheel Base长轴行政、G90 Long Wheel Base 长轴行政、G90 LWB Black 长轴黑化顶配等多个从版本，价格覆盖9700万-1.7亿韩元，也就是48万至86万人民币的广阔价格区间。
捷尼赛思G90在韩国本土市场的年销量曾在2022年换代之际，一度高达23,229辆，同期全球销量为24,925台。可见捷尼赛思G90仍是一个本土旗舰车型，海外市场的上升空间巨大。
尤其是在当下，在奥迪A8 (图片 | 参配 | 询价) L停产断代、雷克萨斯LS (图片 | 参配 | 询价) 基本退出之际，全球市场中以奔驰S级 (图片 | 参配) 和BMW 7系为代表的该级别市场出现了自繁殖现象，正向迈巴赫S级 (图片 | 参配) 和BMW ALPINA 7系演进，而捷尼赛思G90是少有坚持持续更新者，能否成S级和7系之外的第3股势力，是所有觊觎该级别市场车型的终极目标
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