国产混动不插电油耗干到3L成真？刚提插混三个月的人坐不住了：没固定车位家充，HEV高速4-5L到底怎么选

午休的时候，陈默把手机递过来，屏幕上是新车的宣传图。他说不用充电的那种混动，城区油耗做到了2.98L/100km。我第一反应是不信，第二反应是——我刚提的插混怎么办。提车到现在还不到三个月。

那个周末我在地库愣了半天。这台车是七月份提的，当时销售说亏电也能跑个三升多油。三升多，不是三升。这两个说法之间的差别，我后来才咂摸出滋味来。

地库是租的，物业说装充电桩要产权车位走流程。物业经理拿着表格在手里转来转去，画了几个圈，说审批得看业主委员会意见。然后这事儿就不了了之了，至今没有任何下文。为这个我跟媳妇吵过一次，她认为我没用心交涉，我说你不懂，这跟用心没关系，纯粹是流程。

窗外那棵梧桐树叶子快掉光了。

我翻了翻车型资料。长安那套蓝鲸超擎混动，500Bar直喷，热效率往45%走。吉利更狠，混动专用发动机热效率做到48.41%，AI云动力系统分配油电出力，星瑞L PLUS一箱油标称能跑1400公里，不用插电。奇瑞鲲鹏第五代，48%，三挡DHT。广汽是火山型燃烧系统，两吨的SUV也敢说3L。长城那个Hi4，本来就是四驱底子，这回算是把油耗短板补上了。好家伙，五家一起上，以前这是不敢想的。

我去年冬天跑过一次长途，在服务区充电桩前面排了四十分钟。零下的风，我把手插在口袋里，看着前面的车一辆一辆往前挪。那时候我想，要是这车能加油就走就好了。现在真出了这种车，我却已经买了插混。

老周在旁边听见了，说那你也别太当回事，3L是WLTC工况，你得看高速。120巡航，照样4到5升。我一想，还真是。

可问题是，插混亏电跑高速，不也是4到5升嘛。

他说不上来了，让我自己去查。

我查了。插混的优势在于有电的时候纯电通勤，零油耗。可我没有家充，电从哪来？长期亏电跑，车重倒是实打实的，油也实打实地费。电池衰减这些事，新车的时候想不了那么远，可保值率这个东西，卖车那天都会疼的。

我又翻了翻HEV的配置单。短板也清楚，没有纯电模式，短途照样用油，不能像插混那样用电不烧油。可对我来说，插混那个“用电不烧油”本来就是个用不上的功能。这大概才是让我坐不住的根本原因。

想起上个月去看二手车，一个车商跟我说，电池是插混二手车的命门，收车的人一看里程和年份就压价。我问他那HEV呢，他说蓝牌，和油车一样，好卖。他说完自己乐了，说你也别急，现在卖你亏，再开两年卖也差不多。这话听着像安慰，又不像。

车停在楼下树荫里，雨刷压着几片落叶。前几天下雨，我忘了关天窗，