燃油/插混双动力，捷途旅行者7上市

外观与尺寸

旅行者7 C-DM 成都车展实车-车身

外观延续方盒子轮廓，前脸换装复古圆形灯组与横向贯穿灯带，品牌字母标识上移至发动机舱盖，前保险杠与轮眉改为车身同色涂装，弱化了老款的黑色塑料包围感。车色提供日照金、雾岭绿、公路灰、极夜黑、雪山银、极光蓝等选择。车身尺寸为4827/2006/1875mm，轴距2800mm，相比在售车型尺寸提升。

旅行者7 C-DM 成都车展实车—二排空间

动力续航：燃油插混双线并行

燃油版提供1.5T与2.0T两套动力。1.5T发动机最大功率135kW、峰值扭矩290N·m，匹配7速双离合变速箱；2.0T版本最大功率187kW、峰值扭矩390N·m，匹配8AT变速箱，2.0T车型具备1600kg牵引资质。

C-DM插混版搭载1.5TGDI发动机与前置电机组成的混动系统，系统综合功率375kW、综合扭矩550N·m，配备70L油箱与26.61kWh或45.12kWh（顶配）宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航分别为140km与251km。官方公布的WLTC百公里综合油耗为1.08至1.28L，并称满电与馈电状态下均可保持四驱输出。

越野配置：一体嵌入式大梁承载式车身

越野硬件方面，入门版为两驱车型，不具备XWD全自动智能四驱系统。四驱版标配XWD全自动智能四驱系统，提供7+X一键越野模式。接近角27°、离去角30°，最小离地间隙220mm，涉水深度700mm。

座舱与驾驶辅助: 高阶辅助驾驶只集中在顶配

座舱方面，新车搭载15.6英寸2.5K中控屏与10.25英寸液晶仪表，内置高通骁龙8255芯片，配备24GB运存与256GB存储，运行灵犀智能TOUROS系统并接入讯飞星火大模型。换挡机构改为电子怀挡，中央扶手区域集成无线充电面板与X模式按键。

智驾系统按动力版本区分：入门版仅配备定速巡航，次低配起具备较基础L2级辅助驾驶功能。燃油版顶配搭载猎鹰500高阶辅助驾驶系统，基于地平线征程6M芯片，算力128TOPS，支持高速NOA与全场景泊车；C-DM版高配车型提供华为乾崑智驾ADS 5方案，配备共光路舱内激光雷达与27颗高精传感器，支持城区NCA功能。

配置梯度与选购建议

燃油版五个版本梯度清晰：1.5TD探索+承担入门角色；从2.0TD XWD发现版开始，2.0T动力与四驱系统同步到位；穿越版与征服版在舒适与越野配置上进一步加码。

C-DM版三个版本为Pro、Max、Max+，主要差异在于电池容量与智驾硬件，动力性能未做分级。顶配Max+配备华为乾崑ADS 5与舱内激光雷达。需留意，高速NOA、全场景泊车辅助等智能化配置与入门版无缘。对于看重智能驾驶辅助的用户，需要将预算提升至燃油版顶配或C-DM高配车型；部分高阶功能后续通过OTA推送，选购应以交付版本配置为准。此外，入门版没有配备前/后排头部气囊（气帘），被动安全配置也与中高配存在差异。部分高阶功能后续通过OTA推送，选购应以交付版本配置为准。

1.5TD探索版承担的是拉低价格门槛的角色。它适合预算严格受限、仅用于城市通勤代步、对四驱与高阶智驾无需求的用户。如果购车决策中包含周末出游、长途自驾或对智能配置有期待，建议将选购起点调整至2.0TD XWD版或C-DM 两驱Max+版本，这些车型才能完整体现旅行者7的产品定位。

市场定位与竞争分析

全新旅行者7保留方盒子造型与轻越野能力，同时增强智能化水平旨在覆盖城市通勤与家庭出行场景。这一调整能否在竞争日趋激烈的方盒子市场中巩固份额，取决于正式交付后的实际体验与用户口碑积累。(编辑:晓舟)