同比下滑21.99%，广汽丰田，10月销量5.5万台
存量的市场之争，对各大车企都是一个严苛的考验，尤其是面对新能源汽车强有力的冲击，以燃油车为销量支撑的合资品牌，更是面临着较大的市场压力，无论是上汽大众还是北京现代以及长安福特等合资品牌，都应该在新能源领域有所作为。
作为广汽集团旗下的销量功臣，广汽丰田也是合资品牌的风向标之一，虽然说也实行“燃油车+新能源”双腿并行，但新能源车型的市场表现，还支撑不起广汽丰田的市场地位，目前仍然依靠的是燃油车销量。
行情解读、车型剖析、热点追踪原创系列第204期，本期话题就来聊聊广汽丰田10月份的市场表现。
根据广汽集团10月份产销快报显示，集团单月销量超过14万台，同比下滑15.84%。其中，广汽本田月销15373台，同比下滑高达56.9%；广汽传祺月销26068台；广汽埃安月销43160台；启境月销3208台。
作为广汽集团的销量功臣，广汽丰田10月销量55000台，同比下滑21.99%，今年1-10月累计销量56.5万台，同比下滑7.93%。虽然说销量同比下滑有点大，但仍然是广汽集团最大的销量功臣。
广汽丰田布局的纯电动车型有三款，销量最好的车型就是铂智3X (图片 | 参配) ，今年前十个月的月均销量在7000台以上。其次就是铂智7 (图片 | 参配) ，前十个月的月均销量不到2000台。铂智4X (图片 | 参配) 就不多说了，市场表现一直处于不温不火的状态。
MPV车型赛那也是广汽丰田的门面之一，在中高端MPV细分市场中，赛那也是很多竞品的眼中钉肉中刺。
月均销量过万的车型主要是锋兰达 (图片 | 参配) 和凯美瑞 (图片 | 参配) ，尤其是有着车市“常青树”之称的凯美瑞，去年总销量超过20万台，今年1-10月累计销量在13万台以上，依然保持着月销过万的节奏，但是，2026年要想超过20万台，难度有点大。
锋兰达 (图片 | 参配) 今年前十个月累计销量在11万台以上，尽管也保持着月均销量过万，但是，同样存在着凯美瑞 (图片 | 参配) 的处境，要想超过去年17.4万台的总销量，难度也不小。其他两款SUV车型锋兰达、汉兰达 (图片 | 参配) 也是如此。
当然，在关注广汽丰田市场表现好的车型外，我们也应该看到市场表现不好的车型，比如威飒 (图片 | 参配) 凌尚 (图片 | 参配) ，尤其是曾经月销过万的A级轿车雷凌 (图片 | 参配) ，目前在市场中基本上都被边缘化了。
车市速递点评：9月销量同比下滑28.37%，10月销量同比下滑21.99%，广汽丰田在“金九银十”这个传统销售旺季中的成色有点不足呀！
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