比亚迪推出7660电池

前段时间，比亚迪在京东自营首发了顶配型号为76V60Ah“骑行堡垒S”的两轮车动力电池。76=标称76.8V，60=60Ah容量，圈内简称7660。

图片来源：京东

7660电池由汽车级磷酸铁锂技术下沉而来，其应用场景为大功率电摩，不是国标电动自行车电池（76V属于电摩高压）。

7660电池的核心参数如下：

额定电压：76.8V，容量60Ah，额定能量4608Wh（约4.6度电）

电芯体系：磷酸铁锂，继承比亚迪汽车电池安全技术，针刺不起火不爆炸

循环寿命：≥3500次充放电，理论可用约10年，官方5年质保

防护：IPX7防水，内置车规级BMS，实时监测电压、温度，异常毫秒级断电；带蓝牙，手机可查看电池状态

尺寸：544×230×160mm，重量约31.2kg（62斤）

续航参考：1200~1500W电机，日常骑行160~200km；高速大功率工况约110~140km；低温衰减远小于普通三元锂电

适配：九号、小牛、极核、台铃等大仓电摩，很多车型可无损直上；普通国标小

电自

电池仓放不下

定位：主打外卖骑手、长途通勤、电摩改装人群，主打长续航、高安全、长寿命。

更多用户可能更关注价格：7660电池的售价为5000元人民币。

有人说这价格已经比整台电动车还贵，因为现在一台全新家用电动车，也就三四千块。

有一笔账是这么算的：铅酸电池以旧换新约500元，用两年换一次，十年换五次，总共也才2500元，是5000元的一半。

不过，7660电池的应用场景本就不是家用两轮车，其目标群体是电动玩家、高频骑行者，还有每天高强度跑单的外卖、快递小哥等。

即7660电池不是用来取代普通代步小电自和铅酸电池，而是用汽车级铁锂技术抢占电摩、外卖高端长续航市场；7660电池最大的行业影响是拉高两轮锂电池安全与寿命底线，倒逼行业淘汰劣质非标锂电。