猛士X700预售价24.98万起，10月25日上市，华为乾崑全系上车，这波配置诚意到底值不值？

预售24小时，小订就过了8000台。这个数字官方发出来的时候，我正刷着手机，差点把嘴里的水喷出来。

毕竟这价钱，24.98万到28.98万，三个版本，不是个小数目。

那阵子襄阳工厂那边闹哄哄的，10月10号，首台量产车从产线上开下来。我在视频里看见那台车，车漆是乌兰橙，太阳底下晃眼。底下评论区有人问，这颜色是不是得加钱，没人理他。

打开车门，皮质味道还没散干净。双15.6英寸的联屏，亮度开到1000nit，大太阳底下看导航也不至于反光。实体按键没砍掉，旋钮是水晶的，按下去有一声脆响。这个年头，连豪车都在往全触屏走，敢留排实体键的反而稀罕。中控下方那排按键，我摸了半天，冬天戴手套也能盲操，不用低头。这版座舱还配了21扬声器的HUAWEI SOUND音响，低音一开，整个人陷进座椅里。前排零重力座椅能调到127°，我试着躺了一下，不夸张，腿抬起来那一刻人直接酥了。二排还能一键放平，铺个垫子就能睡。

跑到车尾，那个“小书包”不是备胎罩，里头嵌了块屏幕，能自定义灯语，车队出去可以整编队灯效。销售说是把穿越轨迹也能做成光影秀投在上头——这个功能我没试，但觉得年轻人应该喜欢。

预售那天，去店里的人不少。一个穿冲锋衣的大哥蹲在展车轮毂旁边，拿指头关节敲轮胎，敲了两下，扭头问他媳妇：这车能涉水800mm？

他媳妇白了他一眼，说你先看看你自己泳技能不能憋两分钟。

800mm什么概念，差不多淹到膝盖往上。底盘是磐石2.0，前双叉臂后五连杆，双腔空气悬架六档可调，MRC磁流变阻尼器外加华为魔毯预瞄。烂路上开，悬架能提前看路，自动调软硬。还有个智能e锁加后桥机械差速锁，AI全地形能识别5种越野模式加6种公路模式，路况自动切。我蹲在车底看了一下那些装甲护板，厚实，走碎石路应该不心疼。

不过说实话，真拿它去极限越野的人还是少数。更多人买的是一台方盒子外形、能轻度穿个越、日常开着也舒服的车。这种时候底盘舒服程度和油耗反而更重要了。这台车1.5T插混加双电机四驱，综合功率518kW，51.46度或68.10度的宁德时代电池，CLTC纯电285公里或360公里。城里通勤压根用不上油，综合续航超1300公里，跑长途也不用到处找桩。尺寸5035×1999×1910mm，轴距2920mm，标准的大块头。路上看见这体格，气势上先赢一半。

预售那几天，店里有个看车的男人一直在那儿嘀咕，我跟他对了一眼，他凑过来低声问了一句：你们说这车这么大，城里停车到底费不费劲？我张了张嘴，没答上来。

车漆颜色这事儿倒是挺实在。墨石灰、乌兰橙、昆仑白、格宗黑、荔波绿，还有一款好像叫势沉黑，六款地貌主题色，名字起得都挺会来事。前脸是醒狮风格，梯形进气口配越野前杠，贯穿灯组带星河光幕，LOGO能点亮。晚上站车头前面看，这玩意儿的辨识度确实拉满。

L2+级别辅助驾驶好不好用我不知道具体标准，但全系标配ADS 5，896线激光雷达，27个传感器，高速和城市的领航辅助都是标配，还能车位到车位。入门版没做智驾阉割。越野版NCA领航、RCA漫游巡航这些也都有，走烂路能开巡航，这个是真没见过几台车敢给的。

车里的配色有洱海杏、沧海杏、晴川米、雅丹棕，每个名字都挺好听，实际颜色我在展车的灯光下看，感觉晴川米最耐脏。

10月25号正式上市，届时最终价格和交付时间会一起公布。三档价格卡得死死的，28万零900块那档是顶配，Ultra版本，360km纯电那款。预售到上市间隔快一个月，续航官方标的数字能不能在冬天保住，到时候找个机会实测一下。

我看预售第一天，门缝的胶条还没磨合。车门太重了，我那根旧钥匙从裤兜里掏出来，侧着身，钥匙尖先怼进去，拧了一下又拧了回来，锁芯咔哒一声弹开，倒是不卡。

订车的号在微信里排到一万多了——这数字比我还狠。展厅里那台展车轮眉上还沾着泥点子，后来干了，发白，没人擦。销售手里的电话就没停过，隔壁工位的座机也响，他一只手夹着话筒，一只手在登记表上划拉。雨滴顺着玻璃淌下来，一条一条往下滑。

这台车到底值不值这个价，我到现在也说不好。反正喜欢方盒子的人，大概率绕不开它。