本田飞度再出新车！17.22万起，残疾人士专用

Honda Access Franz系统最值得关注的地方，就是它并没有简单地改变原车的动力系统，而是围绕驾驶操作方式进行重新设计。对于有相应需求的用户来说，这种改造有着非常实际的意义。

Franz系统首先配备了一套脚用转向踏板单元。

顾名思义，这套装置就是让驾驶员用脚控制方向。装置上设置了专用鞋具，使用者将脚固定在踏板上之后，通过左脚前后旋转，就可以控制方向盘转动。

从操作方式来看，这种设计有点类似骑自行车时脚部与踏板之间的配合，只不过它所完成的任务，是汽车驾驶中最重要的转向操作。

第二套核心装置，则是脚用组合开关。

它安装在驾驶员右脚区域，主要负责车辆的辅助操作。通过右脚，驾驶员可以控制转向灯、大灯以及本田的安全辅助驾驶系统等功能，不必再依靠双手去操作相应的开关。这套脚用组合开关支持9种不同的排列模式，可以根据使用者的习惯进行个性化调整。

毕竟，每个人的身体条件和操作习惯都不一样。对于这类特殊操控系统来说，能够根据实际需求调整装置布局，比单纯增加几个功能更加重要。

将脚用转向踏板单元与脚用组合开关配合使用之后，驾驶员就可以通过双脚完成方向控制和多项车辆操作。这也是Franz系统的核心思路，尽可能降低驾驶过程对上肢的依赖，让更多有出行需求的人拥有自主驾驶的机会。

除了两套标配的核心装置，本田还提供了三项选装配置，进一步照顾不同用户的实际需求。

第一项是足用换挡踏板，售价27.5万日元，折合人民币约1.17万元。

这套装置可以让驾驶员直接通过右脚完成换挡操作。需要换挡时，向上挑动或者向下踩动踏板，就能进行相应操作，不需要手动参与。

从操作逻辑来看，它有点类似摩托车通过脚部控制换挡的方式。对于希望尽量减少手部操作的用户来说，这项配置能够进一步完善整套操控方案。

第二项选装配置是被动式安全带，售价36.1万日元，折合人民币约1.53万元。

与普通安全带需要驾驶员手动拉出并扣紧不同，这套系统可以自动完成安全带的释放和系扣。

打开车门后，安全带会自动释放，方便驾驶员上下车。上车并关闭车门后，系统则会自动完成系扣，减少手动操作的需求。

第三项选装配置，是Franz系统专用脚垫，售价1.9万日元，折合人民币约808元。

这款脚垫采用专门设计，主要用于提升脚部接触区域的舒适度，同时不会影响踏板的正常使用。对于需要长时间通过脚部控制车辆的驾驶员来说，这个配置是非常必要的。

其中，e Z FF售价405.2万日元，折合人民币约17.22万元。e Z 4WD售价425.2万日元，约18.07万元。

e CROSSTAR FF售价426.7万日元，约18.13万元。e CROSSTAR 4WD售价446.7万日元，约18.98万元。

从车型组合来看，用户可以根据自己的需求，在Z和CROSSTAR两种版本之间选择，也可以考虑前驱或四驱车型。不过，实际购车时还需要结合具体版本的配置以及个人使用环境来判断。

综合来看，本田飞度Franz系统是从驾驶操作本身入手，尝试解决上肢残疾人士在日常出行中遇到的困难。方向控制、灯光操作、换挡以及安全带系扣，这些对于普通驾驶员来说习以为常的动作，对部分残障人士而言却可能构成不小的障碍。Franz系统通过脚部操控装置和自动化设计，让其中一些操作变得更加容易完成。

当然，这套系统并不意味着所有上肢残疾人士都能直接驾驶。实际能否使用，还需要结合个人身体条件、车辆适配情况以及当地驾驶资格和法规要求进行评估。但科技的进步就是服务人类，对于有相关需求的人士来说，能够自己开车出门，生活也会变得更美好。

那么问题来了，你觉得本田飞度这套Franz系统怎么样？如果未来有更多汽车品牌推出类似的无障碍驾驶方案，是否会让残障人士的出行变得更加方便？欢迎在评论区聊聊你的看法。