全新特斯拉Roadster发布，但这只是台原型车

车身由碳纤维复合材料、钛合金和镁合金打造。

内饰用的是方形盘，一块大屏悬浮在被黑色翻毛皮包裹的极简仪表台上方。转向柱附近还藏着两块小仪表屏，显示全部行车信息。

驾驶员和唯一乘客的深桶形赛车座椅。顶配版因为装了飞行套件，因此取消了副驾座位。

车窗外层镀了金色膜，像宇航服头盔面罩那种质感。

关于动力总成，官方披露信息非常少，但媒体已经扒出了一些细节。

驱动方式为后驱，由两台独立电机驱动后轮，综合最大功率1兆瓦（1360马力），峰值扭矩1400牛/米。单次充电续航只剩482公里——因为为了塞进去那套复杂的特技装置，电池不得不缩小。

在发布会上，Roadster演示了如何飞行。

至于这种特技到底图什么、谁敢复刻，实在不太好说。这种"飞行"出了安全事故谁负责，目前也不清楚。唯一能确定的是：飞只能在封闭场地里飞，不能在公共道路上飞。

空中翻滚靠的是SpaceX的十台火箭推进器。这是一种结构相对简单的冷气推进器，工作介质是氮气与压缩空气的混合物，在高压下储存在座舱后方两个总容量200升的碳纤维罐里。顶配版额外挂一个400升的储气罐。车身里还装了电动风扇，能从车底抽气，产生最高2g的下压力；车底、车头、车尾和车身两侧都有主动空气动力学部件。

能合法上路的只有Performance版，不带火箭推进器，但保留风扇和主动空气动力学。

Thrust版在车尾装了四台火箭推进器，用来实现极限加速。

只有Rocket版十台推进器齐全。

最终售价还没公布，因为最快也要到2028年才会量产。目前只开放Performance和Thrust版的预订：先付5000美元定金，之后十天内再补45000美元（Performance版）或245000美元（Thrust版）。

Rocket版将只通过特斯拉邀请的方式销售。

国外许多媒体对这台会飞的Roadster普遍持怀疑态度，因为这玩意儿的商业逻辑实在看不懂。大部分认为，这是马斯克把特斯拉和SpaceX合并成一家巨型集团公司的前兆。