两款概念车先行铺路，新一代 Levante 来袭，豪华 SUV 战局再起波澜
更炸的是Quattroporte。这名字从1963年一路干到2023年，本来就是玛莎拉蒂大轿车的门面。上一代2023年停产后，传统四门豪华轿车这一摊就空了。菲奇利的原话很直白：以后的Quattroporte“不是一辆轿车”，可以是猎装车和跨界车中间那种东西，一台“非常低矮的大型车”。翻译成人话就是：别再指望它长成标准的三厢大轿车了，车顶可能更长更溜，姿态比轿车高一点，又比普通SUV矮很多。
动力这块，外媒还提到一个新方向：新Levante可能往纯电大型SUV走，位置放在Grecale Folgore之上。但玛莎拉蒂没公开电池、续航、平台、价格这些硬参数。Quattroporte后继车也没说死是纯电还是混动，现在能确认的就是“车身形式要变”。
12月10日这两辆概念车，一辆指向“Levante回来了，但还是不是你认识的Levante”；另一辆指向“Quattroporte还在，但可能再也看不到传统大轿车样子”。菲奇利讲的是他对车型的构想，不是已经锁死的量产图。概念车出来后，能看到的是新设计语言、车身比例、前后灯组、座舱屏幕、材料氛围，以及玛莎拉蒂到底敢不敢把Quattroporte做成猎装跨界。
摩德纳这场会，玛莎拉蒂不卖、不散伙已经先被Stellantis拍板了。Filosa跟彭博电视说过，出售玛莎拉蒂“根本不在考虑范围内”。所以12月要解决的不是“牌子还在不在”，而是“牌子拿什么车继续活”：E级豪华SUV怎么打Cayenne、X5、GLE；低矮大型跨界车怎么跟Panamera Sport Turismo这类车抢眼球。
两款概念车目前都还没获官方确认，发布活动也仍是媒体口径。但时间点已经钉死：2026年12月10日，意大利摩德纳。到时候镜头一亮，Levante和Quattroporte这两个老名字，会长成完全不同的东西。