长安新车上市预售23.98万起，配88度电与伸缩卫生间到底香不香

周末的时候在河边看水流动的情况时，突然想通了为什么现在满大街都是露营的帐篷以及各种改装车的原因，在钢筋水泥之间人们还是希望有一块可以停下来喘口气的地方。

以前开大油箱的房车出门，半夜驻车睡觉的时候发动机得一直轰隆隆响着发电，那声音听着就跟睡在拖拉机底下一样吵闹，并且环保两个字根本沾不上边。

现在的年轻人很精明，既希望有野外的诗意感觉又舍不得放弃现代文明带来的空调和电磁炉这些便利东西。纯电宿营车就是瞄准了这个需求而诞生的产品。

我最近拿到了长安峰景V919的钥匙，开着它在城里转了几圈又拉到郊外过了一夜之后发现这辆二十多万块钱的价格的小车还真把想走就走的生活给琢磨透了。

这台车挂了两个价格档位，二十三万九千八百到二十六万九仟捌佰元左右，在我买惯的普通家用车上觉得不便宜，但是如果是按照房车的标准来算的话，则真的可以称之为降维打击。

车身尺寸控制得比较好，车长大约五米五六、宽一 meter九二 三厘米高两 米三四七，在老小区钻地库或者狭窄路段错车时心里也没有太大压力。

我围着车转了几圈，发现它的外观设计没有那些花里胡哨的镀铬装饰，而是用了一身低调务实的颜色涂装，在顶部老老实实地架着行李支架配了爬梯子尾门是对开式的对称结构并且侧滑开门宽度较大搬东西上上下下非常方便

这种设计思路很符合我的口味，出去的时候不像暴发户炫耀一样显眼，在这里可以看作是随时准备逃离工作的现代游人。

钻进车里才是重头戏，在不到五米五十的空间内，硬是塞进了会客区、厨房、睡眠舱甚至还有可以伸缩的卫生间。

我坐在会客区的沙发上试了一下，桌板推拉很顺畅，在中午的时候就在这里用笔记本电脑写稿子了窗外是山景体验比在写字楼里要好很多

车尾有个一体化的厨房吧台，洗菜池、电磁炉、小冰箱加微波炉一应俱全晚上我用它热了一碗面条油烟机呼噜地抽着居然真的有了过日子的感觉。

最令我吃惊的是那个伸缩式卫生间，平时不用的时候可以完全收纳起来不占地方，在需要时拉开就可以解决内急问题了虽然空间比较紧凑一些但是总比大半夜顶着露水跑去公厕要好上很多。

动力、电力的底细才是决定这台车能不能走远的根本，峰景V919肚子里装着一块八十八千瓦时磷酸铁锂电池，在大电池之外还负责车内吃喝拉撒。

我特意测试了一下它的驻车用电，空调开着、微波炉热着、电磁炉煮 着时电量掉得比较慢，并且不用精打细算省电的感觉很踏实，在玩露营的人看来这是最需要的安全感。

车子可以快充，吃顿饭的时间就可以把电补得差不多了，在应对气温变化的时候温控系统也还算可靠。

底盘为后置后驱，麦弗逊+板簧悬挂搭配各种电子辅助系统，在驾驶时的感觉不像个笨重的大东西转弯变道很灵活高速过弯车身侧倾在可以接受的范围内

市场上总有人拿这种轻量化宿营车去跟那些动辄七八米长的大卡车房车比，我觉得这就是刻舟求剑大房车内大家伙虽然豪华但是庞大的身躯让你在城市里寸步难行油耗也高得让人肉疼

峰景V919这种纯电宿营车的目标客户非常明确，就是那些周末只想逃离城市两天一夜，在野外睡得安心的普通人。

它当然不完美，车高超过两米三七注定进不了很多老旧地库，在冬天开着暖风跑长途还得时时惦记着找充电桩，续航里程会受到季节温度的影响。

但是再想一想，生活本来就有很多局限性，在乎为它付什么价。

开着它去城郊的湖边吹风，晚上在车里点个小灯喝茶看电影，这种触手可及的自由已经足够抵得上花出去的钱了。