全新红旗H7仅16万起售为何让合资车慌了？懂车人才知这底色有多牛

当车辆缓缓驶入地库的时候，车头那盏晶钻日行灯亮起的一瞬间里我突然觉得红旗这个品牌真的把国人的审美拿捏住了。

坐进车内，天光入镜的设计理念搭配星河环绕的氛围灯、脚下的厚实垫子以及耳边的日东方扬声器和BOSE三大智能音效技术共同带来的杜比全景声音响效果，在中控台上居然塞进去一个4L的大冰箱了。夏天可以随时从里面拿出一罐冰镇汽水来喝

车机系统直接塞进一颗8295P芯片，15.6英寸的2.5K分辨率屏幕反应速度就像滑手机一样快，在线AR-HUD会把导航信息投射到前风挡玻璃上，并且支持30寸自适应显示的大模型驱动四音区语音识别非常灵敏，后排乘客即使用方言小声嘟囔一句调低空调温度的话也会被系统立刻理解并执行完毕。DMS和Face ID双效监测时刻守护着驾驶员的状态

作为一台标准的中大型行政轿车，这台车的空间表现完全配得起二十万级中大型汽车推荐名单里常客的位置。

我身高一米八坐进前排驾驶舱后把座椅调整到最舒服的位置上，头部还有很大的空间可以活动，并且座垫的填充物软硬适中而且对大腿的支持也很到位。

挪到后排，两拳半的腿部空间让你可以毫无压力地翘起二郎腿，加长加厚的坐垫对腰部和膝盖的支持非常好，后备箱的空间很大，在里面轻轻松爽就能放下三个28英寸的大行李箱。

整车在NVH静谧性上的表现超出预期，当车辆以80公里/小时的速度行驶于环高架之上时，在双层夹胶玻璃以及厚实吸音棉的包裹下车内几乎听不到外界风噪和底盘传来的胎噪声了只剩下音乐声并且不会影响前后排乘客轻声交谈。

行车安全永远是底线，新车搭载的红旗司南组合辅助驾驶系统在实测中表现得像一个老司机，在城市复杂道路领航、高速自主变道超车以及各种刁钻角度智能泊车位场景下都可以游刃有余地接管。

车身骨架使用高达百分之八十四的高强度钢铝材料，热成型钢板占到三十-two%，两千兆帕级别的超高强度钢材被用在了双门环结构上，在车内还配备了九个气囊以及二十二项主动安全配置，并且底盘下的电池组除了满足新的国家标准之外还有很强的防水防尘能力可见其硬核防护让人放心。

鸿鹄混动系统的实力在跑过长途之后才真正让人信服，该系统提供两驱和四驱版本，CLTC纯电续航分别为210公里、240公里，在满油满电的状态下综合续驶里程达到一千九百五十四千米，并且馈 electric油耗仅为 四点四是升。

前阵子这套系统完成了一次跨越三省的极端实测，在全程零补能的情况下硬是跑出了两千九百一十六点一七一百公里的成绩，直接拿下了吉尼斯世界纪录认证。AI智慧能源管理系统在后台扮演着一个精算师的角色来实时分配每一滴油、每一度电。

开着这台两驱或者四驱版本在路上狂奔时，会发现底盘调校有着越级的质感，零百加速仅需三点九秒，在深踩电门的时候没有突兀的感觉，并且动力输出很沉稳、线性。

底盘配有CDC可变阻尼减震系统、智能预瞄功能，配合DPEPS转向系統，在五点八米的转弯半径下也可以一把掉头成功。

悬架系统在压过井盖和细碎石子路的时候可以过滤掉大部分颠簸，高速行驶转弯时又能提供足够的侧向支撑力，在保证日常代步舒适高级感的同时又能在巡航过程中给人以源源不断的动力储备。

价格永远是影响决策的重要因素，全新红旗H7推出三个版本以满足不同人群的需求，在指导价方面180智混版为十九点一八万元、限时置换价十六点八八万；240智混版二十一点六七八元、限次换购十八三点三八大元钱;主打性能的21user四驱智混版本价格是二十三point one eight 元，限量促销优惠后售价约为两万多用户左右。

如果平时预算有限主要在市区代步，选择180版完全够用；如果是经常跑长途对续航要求很高的话，则240版最好选一下，在生活处在常年下弈雪的高纬度地区或者追求极致四驱操控性能的时候直接上210 四轮驱动版本准没错。

算一算日常用车账单，如果每天上下班通勤用家里谷电充电的话，每公里的电费支出几乎可以忽略不计，在馈电状态下依靠内燃机驱动时燃油消耗也保持在很低的状态下运行，并且插电混动车型由于发动机工作时间短所以保养间隔周期也比较长。