新款日产奇骏e-power曝光，动力更强，外观更炫，极具竞争力

最让老粉惊喜的是这套升级后的第二代e-Power混动系统，完全跳出了老款“偏舒适调校”的动力舒适区：1.5T可变压缩比涡轮增压引擎不再只当“发电工具人”，热效率拉升至45%的同时，发电效率较现款提升12%，前后双电机的综合输出直接摸到了250kW，峰值扭矩突破550N·m，零百加速跑进6秒区间，完全是2.0T高性能燃油车的动力水准。更绝的是日产把“全时电驱”的优势打磨到了极致，加速没有丝毫换挡顿挫，也没有传统串混动车高速动力疲软的通病，120km/h巡航状态下再踩深油门，推背感依然随叫随到，NEDC综合油耗却低至4.2L，满油续航直接突破1200km，彻底告别续航焦虑，比插混少了频繁充电的麻烦，比纯电多了长途出行的底气，完美戳中了家用用户“想有劲又怕费油、想省心又怕麻烦”的核心痛点。

外观的焕新更是直接撕下了日产过往“居家中庸”的标签，全新的V-Motion 3.0黑化熏黑中网搭配主动闭合式格栅，分体式LED日行灯做了锋利的切割造型，点亮之后的流光效果辨识度拉满，车侧新增了20寸刀锋运动轮毂和原厂黑色侧裙，尾部的贯穿式尾灯做了熏黑处理，还新增了底部扩散器和双边共出的运动排气装饰，整车线条比老款低趴了不少，原厂自带的陨石灰、竞速蓝两款专属车漆，完全是性能SUV的既视感，彻底打破了大家对奇骏“大叔专用车”的刻板印象。

内饰的升级也完全踩中了当代家庭用户的需求：全新的连体双12.3英寸车机搭载了日产最新的Nissan Connect超智联系统，支持全域语音控制、CarPlay秒连、整车OTA升级，座椅用了全新的Nappa皮纹菱格缝线工艺，前后排加热/通风、方向盘加热全部下放到中高配版本，2706mm的超长轴距给后排留足了跷二郎腿的空间，地台几乎全平，哪怕满载三个成年人也不会挤，标配的ProPILOT 2.5 L2级智能驾驶辅助，把自动变道、自动泊车、主动避险的功能做了全场景适配，日常通勤堵车上手就能解放双脚，全家长途出行安全感直接拉满。