10万级大六座杀出黑马！80天销量破2万，星光L凭什么持续走高

在10-15万家用SUV市场里，一直有一个很现实的购车难题：普通五座车日常代步够用，但一大家子一起出门就显得局促；市面上能买到的六座、七座车型，大多藏着不少短板。要么第三排只是应急小板凳，成年人坐进去很难长时间乘坐，要么油耗控制不理想、续航缩水，长期用车成本偏高。如果想要空间、续航、安全、外观质感全都兼顾，在这台车出现之前，基本只能把预算抬到二十万级别。

也正是这样，十万价位能做到全员舒适的正统大六座SUV，长久以来都是家用汽车市场里一块空缺的赛道。

重构细分市场门槛，把真六座带到十万价位区间

长期关注家用多座车型的朋友应该能感受到，过去国内大六座SUV市场两极分化很明显。低价位的多座车型很多只是单纯增加座椅数量，属于伪六座。车内空间分配不合理，配置也比较简陋，仅仅能满足座位数量需求，没办法支撑全家长途出行。而真正三排空间均衡、底盘调校成熟、续航靠谱，安全配置完整的大六座，定价基本都在20万以上。对于普通工薪家庭，这笔购车开支压力不小。

很多多成员家庭的现状就是，确实有六座出行的刚需，但预算卡在10-15万，选车全程都在不断妥协。星光L的推出，正好补上了这块市场缺口。它直接把正统2+2+2大六座布局的准入门槛，从二十万级别下拉到十万区间，重新调整这个细分市场的定价逻辑。不用再为了多两个座位牺牲乘坐品质，亲民的定价之下，给到越级的整车做工、车内空间、三电续航以及车身安全实力，大六座不再是高端车型专属，普通家庭也能轻松入手。

全国千县万店的服务渠道已经落地，用户就近就可以看车、提车，日常维保也不用长途奔波，上市就能稳定交付。从整车研发、生产制造，再到终端售后，形成完整闭环，这也是星光L销量能够持续上涨的底层支撑。

外观美学设计，跳出传统大六座老气的设计思路

不少传统大尺寸多座SUV，设计风格偏向商务老成，看着比较沉闷，很难契合年轻家庭的审美。这次近距离看星光L，直观感受就是整车气质年轻化，大气耐看，没有那种厚重的商务感，更贴合家用定位。

整车由前奔驰设计师Gabriel主导设计，采用简约创新美学思路，车身尺寸4980×1930×1760mm，轴距2950mm，属于标准中大型SUV。短前悬、长轴距的车身比例，一方面zui大化释放座舱内部空间，另一方面让侧面线条舒展，不会显得笨重臃肿。

前脸贯穿灯带搭配两侧竖置日行灯，造型简洁，白天辨识度不错，夜间点亮之后灯光层次感很强。前脸没有堆砌繁杂的装饰件，线条处理克制，不管是日常在城市道路通勤，还是周末全家自驾出游，外观风格都很百搭。

车漆一共提供苍松绿、沁湖蓝、墨竹黑、山岩银、晨霜白五种，风格覆盖清新、沉稳多种选择，可以满足不同年龄用户的喜好。展厅这台展车是苍松绿，漆面细腻，光线照射下质感表现很不错。

车身侧面一条平直腰线从头延伸至车尾，弱化大车带来的笨重感。全系标配235/55 R20规格铝合金轮毂，搭配米其林轮胎，铺装路面行驶静谧表现优秀，遇到郊外轻度非铺装路面，也具备一定适应能力。车顶原厂行李架不是装饰件，后期可以加装车顶行李箱、户外桨板这类装备，拓展户外出行场景。车尾竖向立体尾灯，和车头灯光设计互相呼应，整车设计整体性很强。后备箱开口宽大，搬婴儿车、露营大件行李的时候，不用抬很高，省力不少。整车做了风阻优化，对于插混车型来说，优化风阻也有助于控制日常行驶能耗。

座舱与空间，三排平权，每一排都照顾到乘坐体验

选购六座家用SUV，空间和乘坐舒适度永远是首 要考量。市面上不少六座车，设计重心只放在前排和第二排，第三排更多是锦上添花的应急座位，没法长时间坐成年人。

星光L座舱开发思路围绕全家出行打造，坚持三排平权，不会忽略任意一排乘客。内饰提供砂陶棕、云釉白两套配色，座舱边角大多做了圆角处理，家里有小朋友，能降低磕碰风险。门板、仪表台、扶手这些手部经常接触的位置，大面积软质包覆，触摸质感不错。

皮质多功能方向盘，按键布局简单易懂，行车调节音量之类操作，手不用离开方向盘。中控没有堆满密密麻麻的物理按键，但保留一部分高频实体按键，开车时盲操作更方便，不用频繁低头点击屏幕。

全系配备8.8英寸全液晶仪表，屏幕清晰度足够，各项行车信息排布清爽，车速、续航、胎压、能耗信息一目了然，长辈开车也能快速看懂。中间是一块15.6英寸2K中控大屏，搭载Ling OS灵犀车机，系统流畅度不错，导航、影音、车辆设置操作简单，上手门槛低。车内大大小小储物点位多达40处，分成8个储物分区，孩子的玩具、水杯、随身背包、零碎杂物都能找到安放位置，不容易乱。

座椅采用仿皮材质，做了人体工学优化，贴合人体曲线，兼顾支撑和柔软度。这台旗舰版本，主驾支持6向电动调节，副驾4向电动调节，还配备老板键，前排座椅带有通风与加热。第二排两张独立座椅，支持4向电动调节、座椅加热，额外配有专属小桌板，出门长途坐车，后排可以放置平板、零食。二排中间留出宽敞过道，进出第三排不用弯腰侧身硬挤，老人上下车轻松很多。

得益于2950mm的长轴距，座舱可用面积达到5.6㎡。我在展厅里实际调整好前排正常驾驶坐姿，第二排腿部空间余量充足，保持前排不动，坐到第三排，成年人的头部、腿部都留有富余空间，摆脱了很多车型那种小板凳第三排，多人长途出行也不会觉得憋屈。

后备箱采用双层设计，常规状态容积383L，下层还有103L下沉储物格，工具、杂物可以单独收纳。第三排座椅放倒之后，zui大拓展容积1103L，露营装备、大号行李箱都能轻松放下。前排座椅取下头枕放平，还能形成平整的休憩区域，驻车休息很实用。健康座舱方面，整车拿到5S健康座舱认证，车内有害物质控制优于行业标准，对老人、孩子这类敏感人群更友好。版本上只有旗舰型配备分段式不可开启天窗，舒享、臻享版本不带天窗，选购的时候这点要留意。

插混动力系统，兼顾通勤省钱与长途无忧

260km六座旗舰型搭载1.5L自然吸气插混动力，灵犀动力3.0系统，搭配1挡DHT混动专用变速箱，前置前驱布局。悬架是前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，底盘由摩缇马帝团队参与调校，整体偏向家用舒适取向。日常过减速带、坑洼路面，滤震柔和，车身稳定性不错。

电池采用37.9kWh磷酸铁锂神炼电池，具备完善的液冷加热温控系统。CLTC纯电续航260km，WLTC纯电续航185km。家里有充电桩，日常上下班、接送孩子完全可以纯电行驶，几乎不烧油。满油满电状态CLTC综合续航1260km，节假日长途自驾，不用频繁找充电站。电量偏低时，CLTC馈电油耗4.9L/100km，长期使用的燃油成本可以控制在比较理想的水平。

车辆搭载400V高压平台，支持3C快充，电量30%充至80%只需要15分钟，慢充完整充满耗时6.3小时。标配3.3kW VTOL对外放电，出门露营，烧水、接户外音响都能用。官方百公里加速8.2秒，动力输出平顺，踩下油门不会有突兀的闯动感，新手也很好掌控。就算没有固定车位装充电桩，直接加油就能正常跑，用车场景不会受限。电池给到8年或12万公里基础质保，用车安心。

整车安全配置，守护全家出行

多成员家庭买车，安全永远是不能妥协的一项。星光L在车身结构上大量使用宝钢高强度钢材，关键位置采用热成型钢，车身刚性充足。全车配备多气囊，覆盖前排、二排，发生碰撞时给车内乘客全面防护。

整车搭载全套主动安全功能，AEB自动紧急制动、车道保持、车道居中、盲区监测、后方交叉预警等功能全都配备。日常城市跟车、高速巡航，系统可以辅助驾驶员规避风险，降低长途开车疲劳感。

除了行车安全，电池安全同样重点做了防护。神炼电池有多重防护结构，具备挤压、针刺、高温防护能力，官方给出766亿公里0自燃的记录，从结构上降低电池安全隐患。

版本选购干货，不同版本怎么挑

星光L的几个版本，差价主要体现在续航、天窗、座椅功能、舒适配置上。舒享版作为入门款，基础的空间、底盘、车身安全都保留，适合预算有限，主要看重六座大空间，对座椅通风加热、天窗没有硬性需求的家庭。

臻享版在舒享版基础上升级续航和部分舒适配置，适合经常短途纯电代步，想要更好续航表现，追求性价比的用户。

260km六座旗舰型，也就是本次静态体验这款，纯电续航更长，前排通风加热、二排电动调节+加热、小桌板、天窗全部配齐，适合预算充足，经常全家长途出行，看重车内舒适体验的家庭。

简单总结，星光L能在十万级大六座赛道快速出圈，核心就是把多成员家庭关心的空间、续航、安全、舒适性，全部落到实处，不用用户做过多取舍。在预算有限，又想入手一台真正能满足全家人舒适出行的六座SUV，它确实值得到店看一看。