新面貌，新座舱，新家用——静态品鉴捷达M6
捷达M6 (图片 | 参配) 定档10月22日上市，限时预售价8.08万-9.98万元，共三款配置：465 Pro版8.08万、555 Max版9.08万、555 Ultra版9.98万。一台车长超4米8的纯电家轿，顶配不到10万，还带了城市NOA。
续航与补能：465km起步，555km长续航
Pro版CLTC续航465km，Max和Ultra版升级到51.9kWh电池，续航555km。对于每天通勤30公里以内的用户，一周充一次电完全够用。快充没有公布具体时间，但在这个价位，城市通勤的补能场景基本能覆盖。
智驾：10万以内带城市NOA
捷达M6 (图片 | 参配) 搭载地平线征程6M芯片，支持高速和城市双场景领航辅助，还能实现跨楼层记忆泊车和全场景自动泊车。10万以内能把城市NOA做进配置表，放在两年前不太敢想。当然，实际体验和头部新势力还有差距，但硬件底子给到了。
座舱：15.6英寸大屏+三大AI模型
内饰配15.6英寸2.5K中控屏和全液晶仪表，车机内置豆包、DeepSeek和通义千问三大AI模型，支持HiCar、CarLink和CarPlay手机互联。座椅带加热、通风、记忆和按摩，50W无线充电、256色氛围灯、三层镀银防晒天幕也在配置单里。8万级轿车的座舱能做到这个程度，确实卷。
谁适合买？
预算8-10万想买纯电家轿、对空间和智能化有要求、日常通勤为主的用户。捷达M6的思路很清晰：用大众体系的制造底子，配上国产供应链的智能硬件，做一台“够大、够智能、够便宜”的代步车。
纯电车型的电池包和智驾硬件维修成本不低，不妨了解一下“慧焕新”这类权益——小事故修车能返现，大事故车损达到开票价15%可换新车，作为保险之外的补充选项。