2.0T，20.6万起，凯迪拉克新车上市
2026款凯迪拉克CT5正式上市，共推出四款车型，官方指导价为28.99-34.59万元，限时一口价已经降到20.69-26.59万元。
上个月在北京的一家4S店，为了完成月底金融放款的指标，销售把后台返利全部拿出来，硬生生把一辆已经停了80多天的现车价格又降低了将近一万元。这就是目前终端市场上最真实的情况。
2026款CT5作为年度改款，没有对车体外观和内饰结构进行大的改动，主要是对一些细节进行了重新整理。
入门级的城市风尚版和次低配的城市运动版取消了外后视镜自动防眩目功能。动力方面没有变化，但是由于标定测试进行了微调，低配车型的WLTC综合油耗由7.51L/100km增加到了7.63L/100km，而高配车型则由7.78L/100km增加到7.9L/100km。
另外，赛道性能版部分选装配置有被取消。
当然CT5最根本的机械底子没有改变，全系标配2.0T可变缸发动机，237马力、350牛米的动力输出，搭配10速手自一体变速箱。全系都是纵置后驱，官方给出的0-100km/h加速时间是7.3秒。标配33英寸9K环幕大屏以及L2级别的辅助驾驶系统。
对于大多数以日常通勤为主且偶尔想要驾驶乐趣的用户而言，高配选装包的边际效益正在降低。指导价为29.99万元、一口价为21.59万元的城市运动版配置了16个扬声器的AKG音响以及运动套件，是整车素质最为均衡的选择。
虽然官方报价20.69万元起，确实降低了门槛，但是终端暗价逻辑远远超过表面。
以城市运动版为例，一口价为21.59万，目前全款落地价格在20.5万到20.8万元之间。如果选择店内的分期付款方式的话，落地价可以再便宜大约6千元。
有些店宣传直降11万或者17.99万起，还附带定金膨胀、大额换车补贴或者装修礼包等等非现金优惠。坐下来谈纯现金优惠的话，城市风尚版裸车可以谈下来17.5万左右，全款落地大概在20万上下。
在北京、上海等一线和二线城市的部分4S店中，燃油版CT5现车上半年曾经出现过三个月左右的库存周期，正常的周转时间为一个月半。超期库存给企业带来了巨大的资金压力以及回款的压力，对于那些长期滞销的车辆，在已经有的优惠基础上还可以再谈三到四万元。
在新能源汽车渗透率这么高的情况下，CT5仍然具有很高的辨识度。近5米的车身长度，在接近50：50的配重之下，纵置后驱带来的纯粹转向感觉，加上高配车上MRC电磁感应悬挂和mLSD限滑差速器所带来的人机交流感受，在这个级别的车型中也比较少见。
了解配置优劣，掌握住经销商在库存和金融考核压力下的心理底线，用这样的认知去店里博弈，你才能够把这台后驱轿跑的性价比压到最低。