新款帝豪换了更大的屏，但车机体验好不好还得看买哪个版本

外观的变化是从细节上开始的。前脸依旧是直瀑式的格栅，但是格栅内部纵置辐条的间距被拉大了，看起来比现款疏朗一些。前包围重新开模，加了黑色装饰件；车尾保留贯穿式尾灯，后包围补了一道镀铬饰条，轮圈换了新样式，溜背线条没有动。这些改动只在你面前显示出了“不太一样”，但是不动车身比例和轮廓。

内饰依旧采用黑棕双色，前排中央岛台保持有手机无线充电面板和杯架，游艇式机械挡杆仍在。新款没有利用屏幕变大来一并砍掉物理操作，空调、音量等常用功能仍然可以伸手按。

真正决定实际买到的体验的是配置梯度会不会随着屏幕一起变。现款向上系列中舒适型的8英寸屏只带G-Link手机交互，有和蓝牙，但是没有银河OS；到了豪华型才给12.3英寸屏加银河OS座舱，语音控制车窗、空调、这些功能才出现。6.89万元的手动豪华型也配有12.3英寸屏和银河OS，屏幕这块给得不算抠。新款把尺寸继续往上推，这块屏最后落在哪个版本上，是只给高配还是往下放，比“大了多少英寸”更影响大多数人买到的车机体验。

动力没有调整的迹象。现款用的是1.5L自然吸气四缸机，120马力、150牛·米，匹配5速手动或模拟8挡的CVT变速箱。这套组合的取向很明确，平顺、省油、不催你踩快。2027款向上CVT豪华型车主行驶1688公里后表显油耗为7.3升每百公里；也有口碑认为纯市区拥堵路况可以跑到8升以上，CVT没有换挡顿挫，但是1.5L自吸在急加速和高速超车时需要提前留出余量。这些是车主自己跑出来的数字，不是统一测试条件，只能说明一台把“够用”放在“爽快”前面的车。

所以本次更新主要是外观小修，座舱更换一块更大的屏，动力保持原样。屏幕变大对于看确实有帮助，但是前提是车机系统跟得上。如果新款只放大尺寸，而功能划分保持现款的梯度，低配版本的实际智能体验不一定跟着屏幕一起“变大”。

10月25日上市之后，首先需要关注的不是“屏有多大”，而是更大的屏从哪个配置开始给，现款舒适型和豪华型之间功能落差有没有缩小，新款的价格权益以及5月份那一轮相比的位置在哪里。这几项确定下来，这台“向上”到底向上了多少，才算有答案。