后悔没早知道，跟领航员同平台海外才四十三万，国内却难买到真打脸
上次在商场地下车库，旁边停了台黑色大块头，我下车开门都得侧着身子。当时心想，这谁啊停这么霸道。走近一看，福特标，但又不是领航员 (图片 | 参配) 。后来查了下才知道，那是福特征服者。
全新一代征服者最近刚在海外亮相，跟林肯领航员 (图片 | 参配) 同平台。海外起步价折合人民币43万多。领航员在国内卖多少钱？近90万起步。这差价，够你加好几年油了。
先聊尺寸。标准版车长5米33，轴距3米11，长轴版Max直接干到5米63，轴距3米34。什么概念？路虎揽胜 (图片 | 参配) 加长版在它面前都得往后退半步。车宽两米出头，停普通车位基本是两边贴线。你要是家里车位窄，买之前真得拿尺子量一下。
但这车最让我意外的是动力和油耗的反差。
3.5T V6双涡轮，普通版400匹、652牛米，Tremor版直接拉到440匹、691牛米，配10AT和四驱。高速上120巡航，转速才1800转，油耗能压到8到9个。跑长途反而比不少中型SUV还省。
可你要是天天市区通勤，早高峰堵上半小时，油耗能飙到15到16个。这车就是典型的“高速省、市区费”，买之前得想清楚自己主要跑什么路。
Tremor版才是真正有意思的版本。离地间隙269毫米，原厂配33英寸全地形胎，最大涉水810毫米。底盘下面加了前轴、发动机油底壳、变速箱、油箱的装甲，还带岩石蠕行模式和电子后锁。翻译一下：这车不是城市SUV那种“越野装饰”，是真能开进烂路、河滩、碎石坡的。
底盘用的是非承载式大梁，跟F-150一个路子，跟领航员共享底子。但定位完全不同，领航员走豪华舒适路线，征服者更偏实用越野。说白了就是同一个骨架，一个穿西装，一个穿工装。
内饰这次也跟上了。中控一块24英寸全景屏横在仪表台上，旁边配13.2英寸触屏，电子旋钮换挡，保留了一部分实体按键。座椅有7座和8座可选，第三排支持40/20/40放倒。尾门是上下对开的，下半截放下来能当桌子用，承重35磅，搬东西或者露营的时候特别顺手。
说到国内能不能买到，这才是最现实的问题。
目前没有官方引入的消息，想买基本只能走平行进口。之前有人预测，如果真进来，价格大概率在60到80万之间。好消息是雪佛兰太浩和GMC育空已经正式进来了，说明这个级别的美式全尺寸SUV在国内还是有需求的。征服者未来会不会跟进，只能等消息。
但话说回来，这车本身定位就很清楚：它不是拿来跟揽胜 (图片 | 参配) 比豪华的，也不是跟理想L9 (图片 | 参配 | 询价) 比智能的。它卖的就是一个“大”字加一个“硬”字。 大梁车身、3.5T、四驱、拖车钩、对开尾门，这些东西凑在一起，就是给那种需要真能装、真能拖、真能走烂路的人准备的。
你要是就城里代步接送孩子，这车确实有点用力过猛。但你要是有拖挂需求、经常跑长途、或者就是喜欢这种美式大块头的气场，那它43万起的海外价格确实挺有吸引力。只不过在国内，想摸到它可能得多花不少钱，还得找对渠道。
