奇瑞又成功了！B级车只卖10.69万起，长4836mm，30天卖出6393辆

小明评车

2026-10-31发布

风云这个名字，对稍微有点年纪的车迷来说，自带一层滤镜，十几年前那台方头方脑的奇瑞风云，是很多人家里第一台车，如今这个名字被重新启用，挂在了奇瑞新能源序列的前面，而风云A9 (图片 | 参配) ，则是这个序列里第一台真正把“轿跑”两个字写在脸上的轿车，不仅定位是一款B级中型轿车，最主要的是起售价才10.69万，风云A9凭借着各方面优越的表现，上市第二个月月销量就达到了6393辆，不得不承认奇瑞又成功了。

外观造型方面，颜值的打造上，第一眼看到风云A9 (图片 | 参配) ，你会注意到它的姿态和路上大多数家用轿车不太一样，前悬短，后悬长，车顶线条从B柱之后一路往下滑，没有为了后排头部空间在中途硬生生把线条提起来，侧面看过去是完整的、一气呵成的溜背轮廓，这套被奇瑞称为“凌风美学”的设计语言，让风云A9拿下了2026年德国红点设计大奖，风阻系数压到了0.223Cd。

车头采用的是封闭式前脸，配上“风刃星钻”的大灯组，高配车型的前包围里藏着AGS主动进气格栅，能根据工况自己开合，兼顾散热和风阻，而车尾的小鸭尾和贯穿式尾灯是点睛之笔，运动感给得克制，不显得用力过猛，颜色选择上也花了心思，海棠红、山烟紫、鸣沙翠这些名字听着像是从宋词里摘出来的，实车的光影质感比照片更耐看。

拉开车门，风云A9的内饰走的不是那种“屏幕越多越高级”的路子，悬浮式中控屏配内嵌式液晶仪表，双辐方向盘加电子怀挡，中控台下方做了镂空处理，手机无线充电面板和一组实体按键都留在顺手的位置，这套灵犀智舱2.0的核心是一块15.6英寸2.5K屏，高配版本用的是3nm制程座舱芯片，响应速度和模糊指令的识别率放在这个价位里属于上游水准，音响是23扬声器的伯牙之音，7.1.4.2全景声声场，峰值功率1080W，实际听感在同级里排得上号，至少比不少同价位车型那种“响但散”的音响要扎实。

空间是风云A9一个容易被低估的地方，标准状态4836mm长、1896mm宽、1489mm高，轴距为2900mm，轴距数字不算夸张，但奇瑞把空间利用率做到了90%，后排腿部空间有952mm，横向宽度1936mm，坐三个成年人不至于肩膀挤肩膀，后备厢常规容积450L，下面还挖了一个88L的下沉储物格，全车零零碎碎加起来有34处储物位置，不过溜背造型终究要付出一点代价，后排坐姿偏低，大腿承托稍欠，副驾倒是给得大方，高配车型带NASA零重力女王副驾，通风加热按摩都齐了，前排座椅放平还能拼出一张1.6米长的休憩空间。

动力部分，风云A9同时提供纯电和增程两条路线，思路很清楚，用同一套车身和智驾硬件，去覆盖两类充电条件完全不同的人，纯电版全系统一搭载70.11kWh犀牛E磷酸铁锂电池，CLTC续航655km，前置单电机178kW、275N·m，零百加速6.9秒，30%到80%快充大约20分钟，增程版则是1.5L增程器加185kW电机，增程器热效率做到46.1%，电池28.3kWh，CLTC纯电续航230km，配60L油箱，WLTC亏电油耗4.9L/100km，同样支持6.6kW对外放电，230km的纯电续航意味着大多数上班族一周充一次电就够覆盖通勤，跑长途再烧油，不用在高速服务区排队等桩。

配置层面，风云A9有一个容易被忽略的诚意，纯电版全系不分高低配砍电池，655km续航是统一起步线，8安全气囊、80%高强度钢车身，这些安全底子是全系共享的，智驾分两个层级，Max版给基础L2，激光雷达版才解锁完整的猎鹰智驾系统，包含1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗摄像头、12颗超声波雷达，共27颗传感器，支持高速NOA、城市NOA和全场景泊车，总之风云A9它把轿跑造型、大电池、高规格座舱芯片和一套能用的高阶智驾打包塞进同一台车里，然后在底盘悬挂这类普通消费者不太容易感知的地方做成本回收，好了，今天的内容就到这里，欢迎大家留言评论，我们下期再见。