宝马裁2成主管 加快决策效率 2 系列 Active Tourer将退场

为了因应庞大的研发支出与全球市场的不确定性，宝马 正在进行大规模的组织变革。品牌日前宣布将在德国总部针对非生产线的间接部门员工启动自愿离职计划，同时重整高层结构。预计在明年年中前，将部门数量与对应的高级管理职位同步减少 20%。这项自愿离职方案自本月正式上路，预计持续开办至 2027 年。虽然自愿离职前期需支付相应资遣费，但借由人力成本的控管，该计划可在约两年内收支平衡。

2 系列 Active Tourer

尽管官方尚未公开确切裁员人数，但根据外媒引述内部知情人士透露，最终受影响的人数可能高达 8,000 人。若对照 宝马 车厂截至去年底全球约 15.4 万名的总员工人数，这波精简规模相当于精简约 5% 的整体人力。值得注意的是，本次重组不单仅针对高层，中低阶管理层级也将面临相同比例的缩减，彻底削减企业内部的官僚层级，提升决策效率。

宝马 iX4 纯电斜背跑旅车

除了精简人力，宝马 也强调将进一步引入人工智能 AI 技术来简化流程、加速运作，将重复性高的工作自动化，借此提高营运效率。事实上，宝马 选在这个时间精简人事并不令人意外。随着 Neue Klass 全新电动车平台开发进入关键期，加上电池技术与新一代科技的庞大研发资金需求，对资金调度带来巨大压力；另一方面，全球车市，特别是关键的内地市场的销售表现面临衰退，让控管营运成本成为当务之急。

宝马 i4 Convertible

除了内部组织精简外，产品线也有重大调整。宝马 正逐步淘汰利润较低或市场需求萎缩的车型，目前官方已确认现行 2 系列 Active Tourer 未来将不再推出后续车款；外媒亦指出，包含 i4、iX 以及高单价的 XM，未来命运都不容乐观。加上此前已陆续淡出市场的 X4、Z4 与 8 系列，品牌正加速淘汰销量边缘化的产品，将资源转向高利润或具市场战略意义的车款。虽然产品阵容正面临大幅整理，但部分衍生车型仍按计划推行。例如即将发布的 iX4 基本上可视为 iX3 的斜背跑旅版本，研发成本相对可控；预计推出的 i3 Touring 亦为相同思维下的延伸产品。此外，宝马 仍持续投资电动敞篷车等利众市场，并规划在 2028 年于欧洲市场推出入门级小型纯电车，同时针对北美市场开发利润极高的大型旗舰SUV，透过更精准的车系布局，在电气化转型期维持稳健的盈利能力。