新款奥迪A8预计2030年推出，可能与保时捷Panamera共享平台
据俄罗斯汽车媒体kolesa消息，奥迪目前正在研究开发下一代旗舰轿车A8的经济开发方案，并倾向于使用下一代保时捷Panamera (图片 | 参配) 的平台。新款奥迪A8的生产很可能安排在保时捷的莱比锡工厂（德国萨克森州）。
目前，奥迪已经在其内卡苏尔姆工厂（德国巴登-符腾堡州）结束了第四代A8（Typ 4N）的生产。现在品牌旗舰的角色由大型SUV奥迪Q9 (图片 | 参配 | 询价) 承担，轿车还没有继任者，但会有。
多家德国媒体，包括《Auto Motor und Sport》报道，奥迪计划2030年推出第五代A8，作为未来第四代保时捷Panamera (图片 | 参配) 的兄弟车型。实际上，开发将由保时捷主导，奥迪只是把它的平台适配到A8上。新款奥迪A8的生产很可能安排在保时捷莱比锡工厂——大众集团内部正在谈判，但最终决定尚未做出。
提醒一下，现款第三代保时捷Panamera与宾利飞驰和宾利欧陆 (图片 | 参配) GT共享MSB平台，而已经停产的第四代奥迪A8（题图所示）基于MLB Evo平台。
新的奥迪A8和保时捷Panamera计划作为燃油车型（主要是混动），电动版本暂时存疑。
奥迪A8与保时捷Panamera共享平台，这个思路很务实。A8第四代已经停产，奥迪在大型轿车市场暂时缺位。靠自己从头开发一个新平台成本太高，大众集团内部抱团，用Panamera的平台改一改，能省不少钱。
但问题也很明显。A8和Panamera定位不同，Panamera偏运动，A8偏行政舒适。共享平台意味着A8的尺寸、比例、底盘结构都会受限制，可能变得比现在更运动，失去一部分传统A8的沉稳气质。
另外，新一代奥迪A8主要采用混动，纯电版本还不确定，这和奥迪之前宣传的电动化方向有出入。2030年才推出，到时候市场对大型燃油轿车的需求还剩多少，不好说。