全新斯巴鲁双门跑车上市！不足30万起，肌肉感十足，搭载2.4L动力

小史来谈车

2026-10-30发布

导读：2026年10月，2027款斯巴鲁BRZ (图片 | 参配) 正式全国上市，新车共推出7款配置车型，官方指导价29.98万-31.98万元，这台全新上市的2027款斯巴鲁BRZ没有走“靠电动化堆砌配置丢失驾驶本质”的常规路线，跳出了30万级跑车“为了性能牺牲日常实用性、配置过度电子化”的刻板印象。中国市场以 “水平对置 60 周年” 限量版打头阵 ——2.4L 自然吸气水平对置引擎、标配 6 速手动挡，它是全球稀缺的轻量化燃油跑车代表：低重心、短轴距、近乎 50:50 的前后配重，配 TORSEN 限滑差速器，弯道上的每一个动作都精准到让人上瘾，接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观设计方面，2027款斯巴鲁BRZ (图片 | 参配) 的车头设计深度传承了品牌“纯粹运动”的家族美学语言，整体以“低趴锐利”为核心打造后驱小跑车的标志性气场，没有过度激进的夸张线条，既保留了斯巴鲁品牌深入人心的辨识度，也通过细节优化大幅提升了整车的空气动力学表现。前脸采用经典的低趴短前悬布局，搭配熏黑运动格栅，引擎盖正中央的斯巴鲁六连星徽标醒目大气，一眼就能认出是2027款BRZ的专属身份。车头没有多余的冗余装饰，整体造型简洁利落，几乎没有做大幅度的外观改动，多年来的经典线条保留完整，经典耐看的运动气场扑面而来。

再来看车身侧面部分，侧面是 BRZ 最性感的角度。车身尺寸约4265×1775×1310mm、轴距2575mm，是标准的紧凑双门跑车比例 —— 短前后悬、低矮车身、流畅溜背，配合无边框车门，轿跑味十足。整车仅约 1.28 吨，轻量化让每个弯道都轻盈灵活。车顶线条向后自然下滑，与短促的车尾呼应，整备质量轻、重心低，加上引擎与变速箱都安装在底盘低处，营造出接近前后 50:50 的配重—— 这正是 BRZ 操控迷人的核心。标配 18 英寸轮毂，高配配米其林 Pilot Sport 4 性能胎，抓地力有保障。

再来看车尾部分，车尾延续极简运动风格。小尺寸鸭尾扰流板微微上翘，在高速时辅助稳定气流；尾灯采用立体 LED 设计，造型犀利，与前大灯呼应。后包围两侧带有导流开口，中间双出排气布局简洁有力，发动时自带水平对置引擎那独特的、有节奏的轰鸣，光听声音就让人热血上涌。整个车尾没有任何花哨设计，一切为 “快” 和 “稳” 服务，是那种越看越有味道的经典跑车造型。

进入车内，2027款斯巴鲁BRZ的座舱完全围绕“纯粹驾驶”核心场景打造，大面积的高频触碰区域采用防滑耐磨的运动材质，新车几乎没有多余的电子化冗余配置，所有功能都围绕驾驶者的操作便利性设计。座舱走经典运动风，镶嵌式中控屏和中控台融合，操作逻辑简单顺手，没有多余的复杂功能干扰驾驶，日常控制导航、影音娱乐都非常顺手。运动方向盘的握感非常饱满，所有驾驶相关的按键都布置在触手可及的位置，完全为激烈驾驶的操作习惯服务。

最后来看动力方面，它搭载2.4L 自然吸气水平对置四缸引擎，采用直喷 + 进气道双喷射技术，美版输出 228 马力（中国版约 234 马力）、峰值扭矩约 250N・m，红线高达 7500 转，配合 6 速手动变速箱，转速拉高时声浪澎湃、响应迅猛，是教科书级的 “自吸高转” 体验。前置后驱布局 +TORSEN 限滑差速器，出弯时动力传输精准从容。底盘采用前麦弗逊、后双叉臂式独立悬架，赛道调校，转向精准、路感清晰，车尾灵活可控，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！