比亚迪“猛将来了”，就1个月大卖62711辆，代步SUV只售69800元起
它的车身侧面也是加分的设计。CROSS风格的轮眉以及侧裙给这台小车增添了野性的味道，还有半悬浮式的车顶设计，给侧面增加了一些层次感，而且半隐藏式的门把手设计既很美观又很实用，不像有些全隐藏式的设计那样，冰冻了之后就很难弹出来。元UP的尾部是沿用比亚迪家族尾灯设计，内置元素和家族其它SUV一样，都有中国结元素在里面，夜间点亮的辨识度还不错。并且配色很清爽，有松弛绿、悦己白、飒爽灰、果敢粉这些比较主流的颜色，女生还可以选择乐米米和悠悠紫，说鲜艳的车漆也能提升外观的大气感。
来到内饰，元UP最直观的感觉就是简洁规整。环抱式座舱，中控台也对称布局，大面积的软包皮革，看上去并没有那么廉价。但门板以及中控下面的少数部分还是硬塑料材质，钢琴烤漆、镀铬材质这些都有，营造出的层次感还是很强的。配有12.8英寸可以旋转的大屏了，搭载着DiLink系统，用起来的话还是很流畅的。小迪语音助手支持四分区识别，后排的人也可以唤醒小迪。除了这个之外，8.8英寸的仪表也是标配的，读数也是非常直观的，顶配还会有8英寸的HUD抬头显示，这在同价位的车型里确实不多见了。
运动式的座椅布局，侧面支撑性包裹性很足，另外高配还有6向电动调节，甚至有通风和加热的功能，海绵填充很足坐上去的感觉很饱满且柔软。缺点是后排座椅的颈部支撑是不太合理的，需要改善。另外还有智驾版本选择，但价格不到十万，全系配有天眼C、Dipilot 100三目激光雷达，车上的29个传感器，包括5个毫米波雷达、12个超声波的雷达，还有12个高清的摄像头，也支持高速智能领航，还有全场景智慧泊车，变道以及主动刹车都有，L2辅助很全面。
动力方面，元UP的入门级是70kW前置电机，峰值扭矩180N·m，匹配32kWh磷酸铁锂刀片电池，CLTC续航301km，零百加速12.9秒。这套动力在市区0到60km/h的提速表现很好，红绿灯起步也很积极，只是短途或是上下班代步，80左右时速在市区开很从容了。另外高配版用的是130kW的电机，峰值扭矩是290N·m，电池容量45.12kWh，CLTC续航401km，零百加速7.9秒。另外还有一个501km的续航版本，所以选择上很简单明了，这类代步车纯电SUV，我觉得主要看续航方面。
