2026年9月方盒子车销量：方程豹钛7爆卖27544辆第一，普拉多跌至953辆跌破千台，长城坦克300新能源大狗H10进前三，奇瑞被挤出
群里甩了张榜单截图，前20名扫下来，最扎眼的不是第一那个两万七千多，是第十八名的“953辆”。普拉多 (图片 | 参配 | 询价) 。四个字搁在数字旁边，群里安静了几秒钟，有人打了句“这车以前加价都等不到车。”没回音，屏幕往上翻了几页，全是他自己那天去4S店拍的照片。
9月方盒子车销量榜，前十名只有四个品牌，长城占了四款，坦克300新能源 (图片 | 参配 | 询价) 在第五，月销6466辆，哈弗猛龙PHEV跟在第七。保定那家厂子像是把硬派越野的天花板掀了重做。
冠军是方程豹钛7 (图片 | 参配) ，27544辆，断崖式领先。这个数甩开第二名将近两倍，单看数字不像一台三十万往上的越野车，倒像十四万的家轿在冲量。
钛7 (图片 | 参配) 上市那会儿我去试过，试驾车胎压在2.5，电机介入那一下，车头没抬，稳得不像话。
院子里停着十来台等着交付，颜色都是哑光灰。
那阵子群里没人看好它，说方盒子卖不过城市SUV，两个月后脸被打肿。
北京越野在北京那个牌照政策里熬了好几年，BJ30单月交付也过了9000辆，挤进前五，紧跟着的BJ40增程卖3687辆，两台车直接把北京越野顶上第三把交椅。
捷途旅行者 (图片 | 参配) 以3045辆的成绩排第九，是奇瑞唯一杀进前十的车型，剩下捷途自由者 (图片 | 参配) iCAR 超级V23 (图片 | 参配) 都两千多台，iCAR V27和坦克300 (图片 | 参配 | 询价) 燃油版千辆出头，奇瑞七款上榜车拢在一起，最高的还是那台3045辆。
等红灯时旁边停了台坦克300 (图片 | 参配 | 询价) ，车窗降着，司机伸手出来朝加塞的车比了个手势，副驾的人赶紧往回拉他的胳膊。
车流往前，影子一节一节压过路面的白线。
长城大狗 (图片 | 参配 | 询价) 和长城H10 (图片 | 参配 | 询价) 占了第二名和第三名，销量都超9000辆。有意思的是这俩名字带着越野味，其实底盘偏城市，反而卖得比纯硬派好。
普拉多 (图片 | 参配 | 询价) 第一次跌破千辆，坦克700新能源 (图片 | 参配 | 询价) 坦克400新能源 (图片 | 参配 | 询价) 跟着排在15名前后，纵横G700 (图片 | 参配) 只走了721辆，豹8 (图片 | 参配) 更好看，417辆。红旗G919 (图片 | 参配) 和银河战舰700 (图片 | 参配) 首秀交了两百多台。福特烈马 (图片 | 参配) 站在第33名，智趣烈马99辆。没人说为啥豹8卖不动，群里有人小声嘀咕了一句，这榜单是不是拿反了，越野车比家用车还能冲。
合资车在前20名里仅剩普拉多一辆，它当年在川西和阿里铺开的版图，如今看是彻底收拢了。谁也说不好这阵子是国产越野的上升期，还是燃油硬派的最后一搏。
路边的台阶上坐着个穿工装背心的中年人，膝盖上摊着张加价提车的收据，日期还是2022年的。
#优质好文激励计划#