2L级油耗、7.89万起，帝豪把混动做进了家轿
很长一段时间，混动家轿市场的话语权更多掌握在海外品牌手中，可选的平价混动轿车并不多，国内自主品牌想要突破，需要沉淀属于自己的混动技术能力。第5代帝豪 (图片 | 参配) i-HEV智擎混动的推出，正是帝豪在混动家轿赛道交出的一份答卷。
2026年6月16日，第5代帝豪 (图片 | 参配) i-HEV智擎混动全球上市。凭借“1大技术引领、5大跃升一代”的产品实力，登顶2L时代，重塑国民家轿的价值标准。新车共推三个版本，上市限时感恩价7.89万元起，以吉尼斯认证的2L级超低油耗重构混动市场格局，为中国家庭带来更节能、更舒适、更智能的出行选择，也再次印证了帝豪作为“国民家轿”代名词的进化能力。
这套混动系统经过长时间研发打磨，把混动车型的使用成本进一步压低。不同于只面向高端市场的混动产品，帝豪选择把这套技术落地到国民家轿上。家庭用户选混动家轿，核心诉求集中在日常通勤的油耗表现：国内多数家庭用车以城市通勤为主，早晚高峰反复启停，传统燃油车油耗明显升高，长期下来是一笔不小的开销，混动架构正好能缓解这部分压力。混动技术不只是硬件堆叠，还需要针对国内通勤路况做大量调校匹配。
过去不少消费者提到混动轿车，第一反应只会想到海外品牌。随着国内车企持续投入研发，自主品牌已有能力独立完成整套混动系统的开发、调校与落地。第5代帝豪i-HEV智擎混动打破混动技术的固有格局，用中国力量刷新世界油耗标准，成为中国品牌的“争气车”。国产混动的发展不只面向高端市场，普通家轿同样需要成熟技术，更多平价家轿搭载自研混动系统，也会改变普通家庭对混动车型的固有认知。