高速免费的最后一晚，别为省几十块把全程费掏了

高速免费的最后一晚，别为省几十块把全程费掏了

今晚12点，国庆高速免费就到点了。这会儿还有不少人正往家赶，导航上那条红线一眼望不到头。可有个坑年年有人踩：为了把免费时间用到最后一分钟，硬卡着点往出口冲，最后一算账，比提前下高速还贵。

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免费看的是“出高速”的时间，不是“上高速”的时间

先把规则说清楚，别白花钱。这个假期，7座及以下小客车免费通行，时段是10月1日0点到10月7日24点。

关键在后半句——免不免费，看你把车开出收费站车道的那一刻，跟你什么时候上的高速没有直接关系。

所以，哪怕你是9月30日免费还没开始就提前驶上了高速，只要在7日24点前驶出收费出口，这一路照样不用掏钱。反过来，才有了下面这个坑。

这一点，每年假期最后一天都有车主没弄明白，白白多花了钱。

卡着零点下高速，为什么反而更贵

如果你是在免费时段上的高速，却拖到7日24点之后才驶出出口，那就得按全程来收费。

每年都有人想省那几十块，眼看到点了，一脚油门往收费站冲。结果栏杆一抬，系统认出你过了零点，整段路的通行费得照付。多掏的，往往比省下的还多。

有车主算过账：一段两三百公里的返程，全程通行费一百多块。就因为晚了几分钟，这笔钱得自己掏。

有车主在群里自嘲，这叫“省了个寂寞”。玩笑归玩笑，钱是实打实花出去的。

夜里十点，服务区的充电桩前还排着队。

官方给的省钱办法：先下去，再上来

那眼看24点前到不了目的地，怎么办？交通运输部公路局路网管理处副处长肖遥给过一个办法：免费快结束时你还在高速上，就近找个出口先驶出去。

这一步做完，你前面跑过的那一大段路，通行费全免。

之后再重新上高速往目的地开，就算已经过了免费时段，也只收后面这一段的钱，不用为全程买单。

有人担心，先出去再进来，会不会白交一次钱？不会。那一段你本来就要跑，这么做等于把免费额度用足，只为最后一段付费，账反而划算。

一句话记住：就近先下，再重新上。

几个容易被忽略的小细节

进出车道别混着走。ETC进的就走ETC出，人工进的就走人工出。两种混着走，容易抬杆失败，堵在杆前更耽误时间。

错过出口别倒车、别停在原地，也别往回倒，往前开到下一个出口再绕回来。

出发前先看一眼路况。今天全国高速有37个路段容易堵，主要在江苏、河北、安徽、广东、山东；另有58个服务区充电特别忙，河北、湖南、安徽居多。开电车的可以用“e路畅通”小程序，先把沿途充电桩的状态查清楚，别等快没电了才急着找桩。

也别硬撑。返程车多，服务区的车位和充电桩都紧张，累了就进去歇十几分钟、补上电，比赶那点时间踏实。

过了收费站，匝道的路灯把湿路面照得发亮。

最后还是要说一句：平安到家最划算

节前就有人在高速上开了辅助驾驶后睡着，被后面的车拍个正着。这种时候，省下的那点通行费，换不来半点安全。

免费也好，自费也好，说到底就是几十上百块的事。能平平安安回到家人身边，才是这趟返程最要紧的。一年忙到头，就盼着这几天能好好陪陪家里人，回程路上稳一点，比什么都强。

你今天返程了吗？是打算卡着点下高速，还是就近先下去、再重新上来？评论区说说你的选择。

（本文素材综合自公开报道，仅供信息参考）