零跑A10S上市，9.28万起的小型纯电SUV运动化新选择

外观：黑化运动套件加持，尺寸与A10保持一致

A10S依然采用家族式封闭前脸和分体式灯组布局，整体轮廓与A10保持统一，变化集中在配色和运动气质的营造上。车漆增加了名为“镜夜黑”的专属颜色，搭配枪灰色品标识，尾部在原有A10字样旁加入红色“S”标识，以此区别于普通版本。

轮毂更换为18英寸酷黑样式，与整车的黑化方案形成呼应。车身尺寸没有调整，长宽高分别为4270mm、1810mm、1635mm，轴距为2605mm，最小转弯半径为5.1米，依旧维持小型纯电SUV的身形特点，城市通勤和在窄路掉头时的机动性不受视觉套件变化影响。

内饰：配色、材质与舒适功能升级，结构不变

进入车内，A10S与普通版A10在布局和空间利用上并无差异，主要变化集中在氛围和触感提升方面。座舱采用摩登灰主题配色，中控台及门板区域加入枪灰色饰条，视觉风格更偏向简约运动。

座椅材质采用麂皮与仿皮拼接，并配有红色缝线和头枕专属刺绣，形成与外观运动定位呼应的一体化设计。前排增加座椅通风功能，后排新增氛围灯配置，在乘坐舒适和车内氛围营造上较普通A10更进一步。尽管内饰观感和用料有提升，但车内空间表现和功能布局仍延续原有设定。

车机与智能驾驶：8295车机芯片加激光雷达保持高规格

在座舱智能硬件方面，A10S直接沿用A10顶配方案。仪表为8.88英寸全液晶显示屏，中控采用14.6英寸2.5K分辨率的悬浮式触控屏，车机核心为高通8295芯片，并搭载接入大模型的AI语音助手，交互响应速度和功能丰富度在同价位区间处于领先梯队。

动力与补能：两种功率搭配两种电池，800V平台突显优势

A10S在动力部分与A10保持一致，提供两套前置单电机系统，最大功率分别为70kW和90kW，峰值扭矩均为150N·m，对应两种电池容量选择：39.8kWh与53kWh。按照官方CLTC工况，续航里程分别为403km和505km。

作为高配运动版本，A10S的主打组合预计仍是90kW电机搭配53kWh电池的505km方案。这一动力版本在日常城市和近郊使用场景中兼顾动力表现和续航里程，对有一定通勤半径的用户更具吸引力。

补能能力是这套系统的重要优势所在。依托800V高压平台，车辆在快充桩上从30%充至80%最快可用16分钟完成，相比同价位仍采用400V架构的产品，补能效率更突出。在能耗表现方面，基于A10 505km车型车主反馈数据，百公里电耗多集中在10kWh—13kWh区间，处于该尺寸级别纯电SUV常见水平。

底盘结构维持现有形式，后悬架为扭力梁设计，指向的是以成本控制和车内空间利用率为主要考虑的调校路线，在舒适度上仍有上限约束，高速NVH表现也维持与A10相近的水准。

竞品环境：用高压平台和激光雷达制造差异，空间与品承压

产品定位：在成熟技术基础上的精装版本

A10S基于A10已验证的动力与电气架构，新增专属黑化外观套件、摩登灰内饰主题、麂皮仿皮拼接座椅、前排通风和后排氛围灯等配置，使其在视觉和乘坐体验上呈现更高定位的形象。

这一车型的优势集中在800V快充平台、高通8295车机芯片以及搭载激光雷达的智能驾驶硬件组合，尤其是在约9万元的档位中较为少见。劣势方面，扭力梁后悬对舒适性的限制、高速工况下的NVH表现以及品在保值与用户认知上的短板仍然存在，产品性格更偏向在智能与补能领域拉开差异，而在空间和品层面则需要面对同级强势对手的挤压。

对于关注高效补能、智能座舱与辅助驾驶体验，并且接受小型纯电SUV空间取向的用户群体，A10S提供了一种风格和配置都更偏运动与科技化的选项。