以750S为基础、致敬F1 GTR， 为 95-59推出HDK高下压力套件
为了向 31 年前 拿下法国 Le Mans 24 小时耐久赛冠军的 59 号 迈凯伦 F1 GTR 致敬，英国改装厂与赛车队：Lanzante Limited 不但已在 2025 年 7 月以 迈凯伦 750S 为基础、推出品牌第一款量产超级跑车：95-59，日前又为了这 59 名幸运的车主、推出 令人耳目一新的 HDK 高下压力套件！
Lanzante 是一家由 Paul Lanzante 在 1970 年代成立的英国改装厂与赛车队，与 迈凯伦 拥有深厚的合作关系。
1995 年以 Kokusai Kaihatsu Racing 车队出战法国 Le Mans 24 小时耐久赛的 59 号 迈凯伦 F1 GTR 冠军赛车，就是来自 Lanzante。由曾在 迈凯伦 工作、负责开发 P1、P1 GTR 与 720S 之设计师 Paul Howse 操刀的 95-59，采用与传奇 迈凯伦 F1 相同的前 1/后 2、3 座布局，底盘与动力系统都来自 迈凯伦 750S，但是碳纤维单体座舱已将驾驶座移至正中央，且保留了前掀式车门的设计。
仅生产 59 辆的 95-59，底盘与动力系统都来自 迈凯伦 750S，但 4.0 升 V8 双涡轮增压汽油引擎之最大马力已提升至 850 匹。
95-59 将 750S 碳纤维单体座舱之驾驶座移至正中央，采用与传奇 迈凯伦 F1 相同的前 1/后 2、3 座布局。至于这套厂方设定为选配的 HDK 高下压力套件，不但包括全新设计且两侧附垂直翼片的碳纤维前下扰流、更夸张的碳纤维前叶子钣、侧裙，以及与后分流器、后叶子钣整合于一体的大型固定尾翼，还在车顶加装了可为引擎室引入更多空气的进气管，并可换装中央锁孔式的轻量化轮圈。
95-59 的 HDK 高下压力套件，包括全新下扰流、前叶子钣、侧裙及后分流器、以及一体式大型固定尾翼，还在车顶加装了可为引擎室引入更多空气的进气管。广 告
性能表现方面，95-59 则是向 750S 借来同一具 4.0 升 V8 双涡轮增压汽油引擎，最大马力已由 750 匹提升至 850 匹、最大扭力 89.7 公斤米，并一样采用 7 速 SSG 双离合器自手排变速箱搭配后轮驱动的设定、车重约 1,250 公斤，但厂方并没有公布它的加速等详细性能数据。
