smart 2全球首发 经典双门双座纯电续航410公里，2026巴黎车展！

11万2999元，买一台只能坐两个人的车。

巴黎车展那天，smart展台上有人把尾门下半截"啪"地放下来，直接坐了上去。 官方数字：承重120公斤。

这台车叫smart 2，10月12日在2026巴黎车展完成全球首发。

双门，双座，车长2米75，CLTC续航410公里。

它的祖宗叫fortwo，1998年出生，三代车型全球卖了200多万辆，其中大约187万辆卖在欧洲，2017到2019年间陆续停产。 七年之后它带电回来了，挑的城市还是巴黎——1996年smart第一次以"艺术品"身份站在卢浮宫金字塔底下，就是这里。

先说钱

鎏金高定版，官方零售价112999元，中国限量999台，欧洲也限量999台，全球合计1998台。

云绒白哑光车漆配日冕金车顶，16英寸鎏金天穹轮毂，格栅和车标都是鎏金工艺，内饰里有一块刻着"1 of 999"的限量铭牌。 5000元订金转大定，年内交付。

112999元不是这台车的起售价，是一台限量收藏版的定价。 真正走量的Premium豪华版，11月初才在中国公布售价。

欧洲那边已经先亮牌了：预售起步19990欧元，分Pure、Pure+、Premium三个配置加一个Couture限量版。 西班牙公布的价格里，Pure 19990欧元、Pure+ 20990欧元、Premium 24490欧元、Couture 25690欧元。

国内更早，9月10日就开过一轮早鸟盲订，298块，订金可退，换三样东西：付费车漆免费拿、优先试驾、抽至高2万元的奖，奖品里有iPhone、森海塞尔耳机、定制行李箱和墨镜。

这张脸，奔驰画的

外观由梅赛德斯-奔驰全球设计团队操刀，设计哲学叫"热爱、纯粹、惊喜"。

大灯是水滴状，圆润，里头塞了三段式LED日行灯加透镜大灯。

前脸中网做成胶囊孔洞造型，配大尺寸散热开口，两侧还有矩形纵向通风口。

侧面也是一团圆润。 四轮四角、短前后悬，双色车身，无边框车门。

门把手是传统机械式的。 都2026年了还给你一个能一把拽住的把手，那台老fortwo就是这个味儿。

轮圈16英寸，轮胎前185/50 R16、后205/45 R16，前窄后宽的鸳鸯胎。 前面窄是为了转向轻，后面宽是为了抓地。

车尾是小尺寸扰流板加不规则圆形尾灯，灯腔内部双条幅光源，形状像品牌LOGO。

尾门是分体式天地尾门：上半截玻璃能单独掀开，车位被前后夹死时塞个包不用把整个门甩上去；下半截翻下来能承重120公斤。

尺寸和两个座位

长宽高2751（2764）/1669/1555mm，轴距1875mm，整备质量1130kg，最高车速140km/h。

就两个座位。 没有后排，也选装不了。

空间数字是这样：得房率78%，地板比上一代fortwo低了25mm，垂直空间利用率64%，头部空间1000mm；后备箱标准305升，最大扩到527升，全车17处储物。

坐进去

S-Shape水波纹环抱座舱，三辐式平底方向盘，8.8英寸椭圆形液晶仪表，10.1英寸悬浮中控屏内置Flyme Link，电子怀挡。

空调出风口做成涡轮扇叶造型。

仪表台上有个smart Pillar拓展接口，能加装各种随身配件——有点像当年fortwo仪表台上那些能插小表的小圆孔。

中控屏下方保留了一排实体按键。 开车时盲操空调，比在屏幕里翻三级菜单舒服。

两个座位中间是Bench Seat联排座椅，中间藏了储物格和扶手。 被旁边车贴死了，副驾直接从座椅上滑到驾驶位这边下车。

配置清单：256色氛围灯、方向盘加热、座椅加热、森海塞尔主动三分频7扬声器音响、L2级驾驶辅助、遥控泊车。

座舱里还有宠物模式、哨兵模式、无界互联、车外扬声器。 最后这个，车外面装了个喇叭，能对外喊话。

35.8度电，410公里

后置单电机，最大功率60千瓦，峰值扭矩130牛·米，配35.8kWh宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC续航410公里。

电驱是11合1高度集成，功率密度最高5kW/kg，0-50km/h加速3.8秒。 是0到50，不是0到100。

上一代smart EQ fortwo是17.6kWh电池、最多160公里、充电最高22kW交流。 现在续航翻了一倍还多，补能从小时级压到分钟级。

快充峰值65kW，理想环境下10%-80%约20分钟，30%-80%不超过15分钟。 交流最高11kW。

65kW这个数字放在2026年不算高，但电池小，35.8度，灌满八成也就二十来分钟。

还有V2L对外放电，能把车里的电引出来给设备供电。

底盘

前麦弗逊＋后五连杆独立悬架，后置后驱，前后轴荷50:50，电池平铺在底盘最低处。

同一价位的微型车，后悬大多是扭力梁。 smart在一个2米75的车身上给了独立后悬。

最小转弯半径3.35米，路沿到路沿的转弯直径6.95米。

6.95米这个数字，跟1998年那台fortwo一模一样。 老城区窄路一把掉头，地库挪车不用倒三把。

安全

车身叫Tridion Cell Evo，坚果式高强度结构，白车身高强钢占比超78%，最高抗拉强度1800MPa，扭转刚度39000Nm/deg，全车至多7个安全气囊，含左右侧气帘和远端气囊。

安全带用了PLP腰带预紧加CLT动态锁止锁舌，两套机构协同约束骨盆和下肢。 小车身里最怕的就是碰撞位移。

电池经过6大类15项测试，系统级验证220项、零部件级验证682项，单电芯失控后24小时无热扩散。

16项主被动安全技术，覆盖自适应巡航、紧急制动、车道保持、盲区监测、后方来车、开门预警。

底子是一套叫ECA（Electric Compact Architecture）的电动紧凑型架构，官方说法是全球第一个专门为两座车定制的量产纯电架构。

它站上的这个池子

2026年1-6月，国内A00级轿车累计零售24万辆，同比下滑63%。 5万元以下价格带累计13万辆，同比跌55%，份额从去年同期的2.8%缩到1.4%。

蔚来萤火虫2025年交付3.94万辆，起售价11.98万元。

smart自己：2024年在华零售33280辆，2025年30799辆，2026年前5个月8516辆、同比降超24%。 去年靠精灵1号贡献2.08万辆。

smart欧洲的产品经理Marco Sina说过一句：这台车没有直接竞争对手，理由是车短到能垂直停车、转弯直径不到7米、后驱，再加一个有高级感的内饰。

差出来的钱买的是：奔驰设计的那张脸、后五连杆独立悬架、3.35米转弯半径、410公里续航、7个气囊，还有那块能坐人的尾门。

11月初，Premium豪华版的国内售价公布。