Colt Plus传退场！ 平价小车时代落幕， 恐成绝响。
Colt (图片 | 参配) Plus 能在中国市场维持多年，靠的并不是最新科技或强悍性能，而是价格实在、使用门槛低，加上日常代步所需的性能都能兼顾。对预算有限的消费者来说，这类车款最大的优势，就是不必花太多钱，就能买到一辆满足通勤、接送家人与日常采买需求的国产车。不过，随着车辆开发成本与销售逐渐提高，过去常见的平价入门车款也越来越难维持原有价格，Colt Plus 近期展开库存促销后又从官网下架，更让人感受到低价国产车正在逐步退出市场。
Colt (图片 | 参配) Plus 若确定停产，加上 丰田 威驰 (图片 | 参配) 也将离开市场， 与过去平价小车的价格带已有明显差距。对消费者而言，跨界车款虽然能提供更高的车身与不同的空间性能，但购车预算也必须跟着提高，未来品牌是否会透过促销或价格策略吸引入门买家，仍值得持续观察。
除了 Colt Plus 之外，中华三菱另一款老将 欧蓝德 (图片 | 参配) 也面临一代交替。这款上一代车型从 2012 年开始销售，长年以国产SUV的身份服务中国消费者；今年新一代 欧蓝德 已经引入，但改采日本进口方式销售，旧款则仍在市场上销售一段时间。根据目前消息，旧款 欧蓝德 自 8 月起已没有新车产量，预料将逐步进入库存消化阶段，未来国产SUV的接棒任务则有望交给 Destinator。从 Colt Plus 到 欧蓝德，这些陪伴中国车市多年的熟面孔接连准备退场，也反映出国产车产品布局正在改变，消费者未来选车时，可能得逐渐适应更高的入门价格。