江铃E途顺跟埃尔法、腾势D9停一块儿，不是“蹭豪车排面”，国产绿牌商务车站出自己的位置

红绸还没完全揭下来，侧滑门先被人拉开一道缝。江铃E途顺停在交付区正中间，车头那面大尺寸格栅迎着日头，镀铬条一道一道排过去，反光晃得人眯眼。

上午九点多的光景，D9的格栅开口比E途顺还大一圈，灯组亮起来那一下，真有股“新贵”的劲儿。销售手里拿着两把钥匙，一把银色一把黑色，站在两台车中间，来回掂量。他说D9是“家庭旗舰加商务兼顾”，内饰那块科技感确实强，第二排座椅能调的角度比我家沙发还多。

院子西墙根儿底下的猫蹲在轮胎边上洗脸，一只前爪举起来，舔得认真。

公司老刘围着E途顺转了两圈，蹲下去看轮毂的样式，又绕到车尾掀开尾门看后备箱进深。他去年买那台合资MPV，第三排立起来之后，后面塞两个行李箱都费劲。E途顺这边，尾门掀开，里头的空间方方正正的，第二排座椅往前一折，能塞进去的东西比想象的多得多。老刘没说话，站起来的时候拍了拍车门，声音有点闷，不空。

上次公司接待一个外地来的考察团，他开那台车去机场接人，四个人，三件大行李，硬是挤了半天才装进去。那趟回来他就念叨，说下回换车得看看这种方正点的。

猫洗完脸，换了个姿势，趴在轮胎旁边打盹。

跟D9比，E途顺的侧滑门滑轨在玻璃下方，偏硬朗，不偏家用。D9像是个全能选手，里里外外都精致，家用接待都能扛；E途顺的落点更单一，就是商用接待、企业通勤、园区摆渡、机场接驳。前脸那种横平竖直的层叠设计，配上宽车头，视觉上就是四个字：能扛事儿。

老刘绕回驾驶座，拉开门探进半个身子，摸着方向盘不松手。仪表台布局简洁，硬塑料的纹理但不廉价，他把手收回来，又看了一眼车头那排“江铃新能源”的标识，嘴里嘟囔了一句：这玩意儿跑市区，绿牌不限行，比那台油车省多了。他说完自己笑了笑，不置可否。

不知道他最后订没订。

黄昏时候，交付区的灯光亮起来，E途顺的车漆在灯下泛着一种很深的光泽，像水洗过的石板。侧滑门又被人拉开，这次是销售在演示电动关闭功能，门合上的声音很轻，咔哒一声，干脆利落。