15万买大空间智能六座SUV？华境S凭实力打破家用车选车难题！

你说这事吧，买车这件事尤其是买辆六座的真的不是闹着玩的。

前几天跟几个家里人多的朋友聊了，他们预算在15-20万之间想找辆能拉全家的车。

讲真，钱不多了，想装得下全家还能加一些智能配置，并且不要总是出问题、能用上好几年的活儿要挑对。

九月又推出鸿蒙+版本，芯片换掉了、系统也升级了，并不是随便玩一下的，在厂家看来让这辆车用起来顺心很重要。

这车大小怎么样，五米二多长、差不多全尺寸SUV的体格、轴距三米一的空间很足。

外观看起来并没有跑车那种花哨的设计，前脸也没有跟风做成封闭式的结构大U型的格栅搭配贯穿式日行灯沉稳得让人有安全感。

车侧腰线从前翼子板拉到尾灯，线条带劲儿，车身大了也不显笨重反而很流畅。

尾巴上的贯穿尾灯亮起后辨识度很高，晚上看很精神。

整车没有加运动套件，追求的是耐看的效果，并且不会三年五载就过时了。那是给家里人买的一辆轿车，在实用方面要优先考虑。“

喷漆、钣金工艺配合得当，即使细节处的接缝也规规矩矩，并不会让你觉得有毛病，在厂家这活儿做得挺扎实。

进了车里，感觉就不同了。

15.6寸的大屏和8.8英寸的液晶仪表盘配合，主控台一目了然。

鸿蒙+版本的升级点主要在芯片上，换了一个货源更稳定的渠道，并且内存从12G增加到16GB，在系统方面使用的是华为自研的操作系统的5.2版。

说到底，语音识别进步很大了，在一个句子之内就可以连起来发出多句话的意思，并且不需要一个个地去喊命令式的语言来操作，就连口语化的指令也能够理顺，“开窗除霜”这样的表达方式它也可以自动完成。

车内配置不马虎，15个扬声器的天空声道音响效果很好。

中控台还带一个8. 8升的冰箱，夏天喝冷饮很方便，温度可以调到0-50度之间任意值，并且什么都放得下。

第二排座椅旁边有小桌板，后排天花板上还装了一个15.6寸的吸顶屏，在这里看动画片或者玩游戏的孩子们肯定很开心。

更牛的是可以外接拓展屏，平板、手机一插就可以共享影音了，并且还可以控制空调和座椅，很溜。

这车内饰设计没有大笔开支在软包上，而是把智能体验推上去了一些，并且常用的功能都没有省略掉，在第二排座椅方面功能也很多，腿托、按摩等应有尽有时显得很值当。

这辅助驾驶也挺好玩的，全系标配华为乾崑ADS，并配有Limera激光雷达，在前挡风玻璃后面隐藏着它，雨刮还能扫到它的位置来防止弄脏影响感知。

其他传感器多达27个，搞得像侦探一样。

高速上，辅助驾驶可以跟车、自动变道、匝道进出，开车省力多了。

停车也不费劲，“可见即可泊”的功能还可以用手机远程控制，狭小的车位也可以进得去，并且特别适合新手。

还有哨兵模式、云瞰功能，车子停着的时候可以用手机远程查看周围的情况，在安全感方面蹭上一点就达到了。

系统调校比较保守，遇到复杂的路况会提示你接管，并且安全至上，在这里算是为家用用户量身定做的。

硬件算力留得足够，以后还可以OTA升级，不用怕过几年就成了老古董。

空间上，2+2+1的六座布局很讲究。

第二排两个座椅独立，可以前后滑动、靠背调节，中间留有190毫米宽的过道，在纯平地台的基础上加扶手设计方便老人和小孩上到第三排放置物品不用挪动工具有利。

第三排座椅垫加厚6厘米，宽度560毫米，并且靠背可以电动放倒至125度的角度，在身高为1.75米的人坐下时也很舒服，膝盖也有地方伸展了，长途旅行也不会感到不适。

前排座椅通风、加热、按摩功能齐全，第二排增加腿托和一键躺卧，在坐了久之后腰腿部会感觉舒服一些。

后备箱容量够用，坐满六个人还有423升空间可以放下婴儿车、露营装备等东西。

第三排折叠之后，空间扩大到1268升左右，在四人出行的时候带一些大件的东西也没有压力。

第三排还配有独立的充电口、杯架以及空调出风口，满足了每一个人的需求。

大多数六座SUV的第三排都是应急使用的，而这款车的三个人可以天天坐着，并且跑长途也不会让人感到憋屈。

动力方面，该车搭载灵犀3.0插混系统、前驱单电机（功率200kW），搭配1.5T专用混合动发动机零百加速8.6秒，在日常路上跑得比较顺畅。

续航方面，纯电CLTC可以跑255公里左右，综合续航达到1148km以上，并且使用了宁德时代提供的4.06kWh电池包进行3C快充的方式，在实际测试中充电速度很快。

电量用完后，油耗WLTC工况为6.18升每百公里，在考虑车子体积大、重量也不轻的情况下这数据比较合理。

折算后每公里成本在四到五毛钱之间，省油又省钱。

底盘为前双叉臂、后多连杆独立悬架，配有电控连续可变阻尼减振器，在舒适度上更胜一筹。

遇到减速带、坑洼路面时，震动过滤得好，在车里面感觉软绵绵的没有颠簸感。

急转弯时侧向支撑稍弱，符合家用车舒适调校的要求，底盘结构比普通的麦弗逊更高一筹，在横向稳定性、定位精度以及减振器根据路况动态调整方面都更好一些，并且可以给乘客带来更舒适的乘坐体验。

这辆车官方价18.88万元，购买鸿蒙+版的尊享款价格为一万八千五百八十元。

适合三种人群：一是多孩或者三代同堂的家庭，经常六人坐满第三排空间和后备箱容量很重要；二是原来开合资品牌的车想换新车但预算没有多余的钱想要大 space、成熟辅助驾驶以及整套鸿蒙座舱别为啥高阶功能要花冤枉钱；三是喜欢长途舒适感的人家，在第二排放下腿的地方最好能躺着，25.5公里纯电续航足够日常通勤用到晚上了还能靠增程跑一晚上的路程挺适合。

要是你平时单人开车，短途溜达的话，车身这么大反而累赘了，不如挑个小点儿的。

买车最重要的是自己亲自试驾一下，数据什么的看多了也不代表你坐得舒服。

华境S这款汽车，在15-20万元的价格区间内，由于大空间、智能座舱以及辅助驾驶等优势而受到很多家庭用户的喜爱。

可是车身这么大，底盘又偏重舒适度，并且适合每个用户吗？

这点还得再研究一下。

智能化、电动化发展太快了，买车的人眼花缭乱，在空间、智能、动力和操控之间找到一个合适的点，并不是厂家的事情，我们自己买主也应该动脑筋。

华为和五菱这对组合的品牌信任感以及后续OTA升级是否真的管用，也是个看点。

智能系统能不能别弄得这么复杂，真能做到长期用着靠谱的话，还得时间来打分。

你说这辆车能不能成为家庭用车的神器，咱们且看且盼。