零跑A10s黑车身红S标官宣，10月18日上市能卖多少钱

手指划过手机屏幕，镜夜黑那几张官图在眼前停了好几秒，车尾红色S标确实扎得慌。

离10月18日就剩三天，价格还捂着，官方先把外观内饰甩出来了。这节奏不算新鲜，零跑A10s这回是把黑化走到头了。

镜夜黑车身，枪灰色专属LOGO，18英寸酷黑运动轮圈，车尾再压一枚红色S标。全车深色底子上就红那么一小块，远处看别的不说，认是不难认。

尺寸还是那组老数据，车长4270毫米、宽1810毫米、高1635毫米，轴距2605毫米，这组数是A系列的底子，没动。

店里要是来了实车，后排腿部空间得坐进去试，还有后备厢坐满人以后够不够放东西，这两处光看图看不出来。

现款A10卖6.58万到8.68万元，A10s定位拉得更高，价格估计不会贴着这个下限走。但说到底，还没公布，谁说都不算。

展车旁边围了俩小伙子，其中一个蹲下来拍轮圈，嘴里低声嘀咕了一句：“这座椅通风要是标配，夏天能省不少事。”旁边人没接话。

车门拉开，摩登灰内饰先露出来，枪灰色装饰件压着调子，座椅上红色缝线沿着边角走了一圈。外面红标，里面红线，不用多说也看得出来是一台车上的心思。

座椅面料是翻毛皮跟仿皮拼的，头枕还绣了东西，前排这座椅通风给加上了，这配置大夏天车子晒过以后最能显出来，后背和屁股下面能有风往外顶。

8.88英寸全液晶仪表加上14.6英寸2.5K悬浮中控屏，两块屏各干各的，驾驶信息归仪表，车机归车机。高通SA8295座舱芯片塞进去，语音助手叫“超级小零”，接的是通义千问大模型。这些硬件听着不差，但也得拉了门坐进去划几下才知道跟不跟手。

“超级小零”这名字念着有点怪，不知道后面会不会改，她也说不准。

辅助驾驶那部分，资料里写了激光雷达和SA8650高阶智驾芯片，还有车位到车位全链路领航辅助，城市NOA、高速领航辅助、记忆泊车都在里面，但交付状态和使用条件，得上完市看配置说明。

落地玻璃外头飘过来一阵风，把展台边上的活动旗吹得哗哗响。我抬头看了一眼，刚好有台黑色展车从侧门被推进来，轮毂上还裹着膜。

动力这头，现款A10车系有70千瓦和90千瓦两种单电机，电池分39.8千瓦时和53千瓦时，CLTC续航403公里和505公里。现款顶配那套是前置单电机，最大功率90千瓦，最大扭矩150牛·米，53千瓦时磷酸铁锂电池，纯电续航505公里。这组参数是现款的，放在A10s上作参考没问题，但要下结论还早。

补能资料里带了句800V高压平台，电量从30%充到80%最快16分钟。哪个版本能用，什么测试条件下跑出来的，官方没细说，我也没见着正式配置表。

空气里有股新车的味，不算好闻，也说不上难闻，就是塑料和胶混在一起的那种。脚底下地砖被谁踩湿了一块，估计是刚才擦车的抹布滴下来的，没人管。

眼下能抓住的实在变化，就是镜夜黑外观、灰色内饰、拼接座椅和前排座椅通风。到底怎么组合，多少钱，10月18日就揭了。