预计19.25万元起！丰田新车即将上市：10月19日曝光

很多车企的改款，都是车型卖不动、销量下滑之后的紧急救火。但丰田第六代 RAV4 的这次更新，完全是反过来的剧本。 10 月 18 日消息，日本媒体爆料，上市没多久的第六代 RAV4，预计今年 11 月初迎来第一次小改款。

日本市场预测售价区间 454.96 万 —635.03 万日元，折合人民币约 19.25 万 —26.87 万元。对比现款仅仅小幅上调 5 万日元，换算人民币大约 2115 元。涨价幅度不大，但新增的配置，含金量并不低。

先看销量数据，就能看懂丰田这次操作的底层逻辑。日本汽车销售协会联合会的数据显示，今年 4 月至 9 月，RAV4 累计卖出 33196 台，同比大涨 164.1%，销量是去年同期的 2.64 倍。单单 9 月就卖出 5120 辆，同比增长 135.5%，登上日本普通乘用车销量榜第 16 名。

车子本身已经卖爆，根本不存在滞销压力。选择在产品热度最高的时候做小改款，本质是趁着高人气补齐功能，而不是被动救市。

这次改款最大的亮点，就是新增两套越野地形模式。 原车自带普通、运动、雪地模式，改款之后，新增泥沙地模式和岩石碎石路面模式。泥沙模式专门应对松软沙地、泥泞烂路，调整动力输出和牵引力控制，减少陷车概率；岩石碎石模式，则针对低附着力路面，优化动力分配，抑制车轮打滑。

这台车本身就搭载 E-Four 电子四驱系统，前后轴驱动力可以在 100:0 到 20:80 之间动态切换。日常巡航以前驱为主，起步、加速、过弯或者路面打滑时，系统会主动向后轴分配动力。新增的两套地形模式，相当于给这套电子四驱补齐了不同烂路场景下的控制策略。

但这里有个很重要的提醒，不要看到多地形模式，就把它当成硬派越野 SUV。 RAV4 依旧是承载式车身的城市家用 SUV，这套功能只是提升非铺装路面的脱困能力，不能拿去和硬派越野车对标，定位没有改变。

作为小改款车型，整车外观轮廓基本保留，依旧提供三种风格版本：Z、Adventure、GR Sport。 Z 版本主打城市精致感，采用丰田锤头鲨前脸，车身同色饰件，线条简洁干练。 Adventure 户外风格更强，车头更高，格栅造型独特，加宽轮眉，户外 SUV 的气场直接拉满。 GR Sport 主打运动，专属前包围、六边形网状格栅，配上空气动力学套件，视觉攻击性更强。

车身尺寸延续现款规格。Z 版本长宽高 4600/1855/1680mm，轴距 2690mm；户外取向的 Adventure 版本车长来到 4620mm、车宽 1880mm，视觉上更宽大。 车内空间做了微调，后备箱容积从老款 G 版本 733L 提升至 749L，装载能力小幅升级。

座舱内部，中控台线条更加平直，搭载 12.9 英寸中控大屏。扶手区域设计很巧妙，采用可翻转储物盒，既能充当扶手，翻转之后又可以变成置物托盘。本次改款最重要的软件升级，就是首次搭载丰田全新 Arene 软件开发平台，也是丰田软件定义汽车的重要基础。

动力总成没有改动，继续提供 2.5L 混动和 2.5L 插混两套方案。普通 HEV 混动系统综合最大功率 177kW；插电混动版本综合最大功率 242kW，纯电续航提升至约 150km。

这次小改款的思路其实很清晰：外观不变、动力不变，小幅涨价，把钱花在四驱的地形控制、全新车机软件平台上。在销量高峰阶段完善产品力，稳住热度，而不是等市场变冷再补救。

hi, 我是包小可，每天努力一点点。

#丰田