27款大众帕萨特Pro上市，有牌面更低门槛！

侧面依旧是这种修长的造型设计，传统的机械门把手设计依旧得到了保留。从外观颜色来看，除了常规的黑色，还拥有灰色、白色可供用户选择。此次27款大众帕萨特Pro还推出了全新的双色轮毂设计，呈现出动感花瓣样式的设计，非常漂亮。尾部设计依旧是这种点阵样式的贯穿尾灯造型，保险杠部分也匹配了红色的反光条。与此同时，还保留了三角形的装饰件，与车头部分进行了呼应。总的来说，27款大众帕萨特Pro的外观造型没有太多的调整，仅在细节部分有一定程度的升级。

至于内饰设计，车内采用了三款大屏的设计，15英寸的中控屏，以及全液晶的行车电脑屏，也匹配了11.6英寸的副驾驶娱乐屏幕。配置部分，27款大众帕萨特Pro匹配了座椅通风以及加热的功能，但是后排是没有搭载，只有前排拥有。与此同时，540度的全景影像系统，哈曼卡顿的音响还是挺全面的，而手机互联也是有的。智能化部分同样表现全面，27款大众帕萨特Pro带有全新一代的行云智能驾驶辅助系统，整车拥有26个传感器，也是这款全新行云智能驾驶辅助系统首次全面上车，所以说对于帕萨特Pro而言，还是挺实用的，智能化有着全面的升级。

动力系统一共有两款，分别为1.5T以及2.0T，匹配的也都是7挡湿式双离合变速箱。27款大众帕萨特Pro有着出色的德系操控感，质感是比较纯正的，上手简单好开，动力输出非常平顺，市区跟车平顺性也不错，高速超车也没问题，而且我们试驾的就是1.5T动力系统，在走走停停的路段确实是有一些顿挫的，主要体验下来还是变速箱问题，但是在高速状态下并没有问题，所以说不管选择1.5T还是2.0T，动力方面是不需要担心的。

最值得推荐的是底盘部分，底盘调校非常沉稳，滤震效果比较的干脆，过减速带或者过一些颠簸路面的时候，颠簸过滤得挺彻底的，而且车身没有日系车的晃动松散感。高速状态下，车身依旧是挺稳定的，也是我认为大众帕萨特系列依旧值得用户买的主要原因。

不少人觉得大众帕萨特是一款老轱辘棒子的油车。事实上，这款新车的动力以及底盘依旧与老款车型保持一致，没有太多的调整。但除此之外，还真的不能称它为老轱辘棒子的油车，不管是智能车机系统，还是智能驾驶辅助系统，都是挺全面的，而且现在价格下降的挺厉害，难道不香吗？

当然了，从市场销量层面来看，2026年1至8月帕萨特累计终端销量约9.87万辆，在中型燃油轿车中位居前列，确实强，但是只能和油车相比。不过随着新能源渗透率持续走高，帕萨特也面临明显竞争压力，所以降价降价再降价，是帕萨特系列不得不做的事情！