小卡竟有意大利国籍！埃文兄弟车队登记意大利，法国车手妻子杰西卡也是意大利人身份反差太大

2026年10月18日，西班牙埃斯托里尔赛道，法国车手瓦伦丁·德比斯冲过终点线的那一刻，积分榜上的排名再也不会变了，他锁定了2026赛季WSBK WorldSSP组别年度车手亚军。

一个在WSBK徘徊了近十年的替补车手，一支首次完整征战该组别的中国厂队，这两样东西凑在一起，拿到了欧洲传统豪门才敢想的成绩。

社交平台上随后传出"埃文兄弟车队是意大利车队"的说法，但赛事注册信息明确显示，这支队伍由中国张雪机车主导运营，与意大利国籍没有直接关联。

要理解这个结果为什么反常，得先看德比斯过去十年的处境。2012年转战WSBK后，他长期以外卡和替补车手身份出场，几乎无缘领奖台。

2025赛季他代表杜卡迪车队拿到西班牙站和葡萄牙站两个回合冠军，状态回升引起了ZXMOTO厂队的注意。

2025年底，张雪机车官宣与Evan Bros技术团队达成合作，签下德比斯作为2026赛季核心主力。

一个蛰伏多年的车手，配上一支全新的中国厂队，2026年3月葡萄牙站开赛那天，没人把他们列为争冠热门。

但赛季刚开始，德比斯就拿到葡萄牙站两个回合冠军。紧接着5月匈牙利站，他再夺WorldSSP第一回合正赛冠军。

6月捷克站，他拿下超级杆位和第二回合正赛冠军，积分榜挤进前三。到了6月艾米利亚-罗马涅站，他又拿到第一场正赛冠军。

四个分站冠军、五次领奖台，全年12站赛事还没过半，这支新厂队已经成了积分榜上谁都绕不开的名字。

8月16日，德比斯飞到重庆，第一次和张雪面对面见面，完成了中国国内越野赛道首秀。

他在公开场合说过一句原话："每当我们遇到问题，工厂都能迅速且高质量给出答复，这是我们能一起取胜的原因。"

这句话指向的是ZXMOTO作为中国品牌在赛事响应速度上的优势，也解释了为什么一支新车队能在第一个完整赛季就跑出这种节奏。

9月6日法国站，德比斯拿到WorldSSP次回合季军。10月11日葡萄牙埃斯托里尔站，他又拿到次回合季军。

两场季军看起来不够耀眼，但它们把积分差距稳稳拉开，队友费德里科·卡里卡苏洛整个赛季只拿到62个积分，而德比斯的总积分是他的三倍还多。

全队超过九成积分由一个人贡献，这种集中度在WorldSSP组别里并不常见。

2026年10月18日西班牙站收官，德比斯以年度亚军结束了这个赛季，这是中国品牌厂队在WSBK WorldSSP组别的历史最高排名。

赛季结束后，社交平台上出现了一种说法，称"埃文兄弟车队国籍是意大利"，还提到"小卡和媳妇""德比斯妻子杰西卡"都是意大利人。

根据赛事官方注册信息，车队以"EASTROC ZXMOTO Evan Bros Factory"名义参赛，运营主体是中国张雪机车团队。"

小卡"的完整身份、"杰西卡"的公开资料，目前均无权威渠道可以确认。这条信息链存在明显断裂，不能当作事实使用，但它确实在车迷群体中引发了对车队背景的进一步追问。

把视角拉远一点，WSBK WorldSSP组别允许不同国家的品牌和技术团队联合组队参赛，不强制车队归属单一国籍。

张雪机车与Evan Bros的合作模式完全合规，但也正因为这种跨国组合，才让外界对车队"到底算哪国的"产生了误解。

2026赛季同组别其他厂队大多由欧洲本土品牌主导，ZXMOTO作为首个深度参与全年竞争的中国品牌，从组队到拿亚军只用了一个赛季。

德比斯的年度亚军不是偶然爆发，而是十年替补生涯积累的技术成熟度和一支新厂队高效响应能力叠加的结果。

目前，2027赛季WSBK赛历尚未由世界摩联正式公布，ZXMOTO厂队和德比斯的下赛季参赛安排也没有官宣。

德比斯的队友卡里卡苏洛以年度第18名、62个积分收官，两人之间的积分落差本身就是这支车队"单核驱动"模式最直观的注脚。

下一个赛季，这支中国厂队能否续约德比斯、能否补齐第二得分点，将决定亚军是天花板还是起点。