理想i6销量逆袭背后真相曝光，25万家用车如何用配置打动用户痛点

那么你来猜一哈？

销量不但没有下降，反而不断上升，在快20万台的时候开始提速，并且连续几个月突破一万大关。

说明什么？

消费者不光是看脸的，设计要独特实用、配置合理方便使用的人家谁还会在意外形怪异？

这辆车就如北京胡同里的小馆子一般，门脸儿不好看但是味道好着呢，并且还是排长队的那种。

说到配置，这i6现款主打两驱版，在市场上的售价大概25万左右，340马力的动力输出零百加速为六点五秒，并且有着非常流畅的驾驶体验。

宁德时代、欣旺达合作供货，87.3千瓦时电池容量，续航里程为720公里（CLTC标准），15分钟可以快充一次，在同价位新能源SUV中属于硬指标。

再加上标配电吸门、双腔空气悬架、理想AD Max智能辅助，还有车载冰箱这样的配置，在目前市场上是很难找到的。

你说这车是给家用准备的，配置上也确实花了不少心思。

但是车主们使用一段时间后，也会出现毛病。

夜里开车，大灯亮度不够，在没有路灯的乡间道路行驶时照明死角多导致安全感降低。

前备箱要手动打开，提着东西一顿操作下来很累赘。

后排座椅的“皇后位”，调节角度小，长途坐上去腰酸背痛、跟家里老沙发似的没有舒适感。

细节上的小毛病积累起来就成了车主吐槽的重点。

换句话说，设计得再前卫，在实用性上跟不上的话，用户体验也会受到影响。

新款i6这次真的改得好，10月28号亮相了，外观大体上没有变化，在原来的设计上有争议的地方也还算做品牌标识的一部分拆掉重新制作要花费时间和金钱

重点放在解决用户痛点上。

大灯升级为ADB矩阵式全LED光源后，亮度及照射距离都有所提高，在夜间行驶的时候可以清楚地看到路边芦苇丛中出现的小野兔。

前备箱电动开闭，双击机盖还可以语音控制开关门，省了不少力气。

你看，一个小小的细节就提高了日常使用的幸福感。

门把手也做了一些变化。

老式的隐藏式门把手，在极寒天气时解锁回弹不好使，冬天手一抖开门都不顺畅。

新款采用半隐藏式的按压弹开结构，既保持了外观的简洁性又方便操作，并且设计和实用性找到了一个很好的结合点。

汽车设计中这样的事情很常见，漂亮得要死的设计往往因为被实际使用的“烟火气”给拆台了。

座舱方面升级得很猛。

老款方向盘前的小仪表盘没了，换成了抬头显示（HUD），信息直接投射到挡风玻璃上，在不看前方的情况下也能获得所有必要的驾驶数据。

中控屏拉伸到29英寸，6K分辨率，在家里就是一个大电视了，开车的时候刷个视频、看导航也挺方便。

后排娱乐屏尺寸不变，分辨率提升至4K，在孩子坐后座看 movie 的时候画面细腻到媲美电影院。

硬件底层也全换掉了，用上了理想自家的M100智驾芯片和高通8797车机芯算力蹭蹭往上蹿系统运行流畅不卡顿语音交互更灵敏体验拉满跟理想的旗舰i9车型之间的差距越来越小了

理想的创始人李想说得很好，智能化应该成为新能源车的基本配置，并不应该变成高配专利。

以前安全配置什么的，比如气囊、车身稳定系统等刚起步的时候都要高配才能享受得到现在都成了标配了就跟买房子水电煤一样不能少了。

新能源汽车的智能座舱、辅助驾驶技术也一样，谁家车上没有一点智能化呢？开车就回到石器时代了。

座椅上加了一个双零重力椅，顾名思义就是开车累了可以靠上去休息缓解腰背疲劳。

后排靠背角度也调宽了，长途坐车不再像坐在板凳上那样不舒服。

家里带娃出门坐得舒服，全家人脸上都乐开了花。

但是也不要认为改款就 everything perfect 了。

有人爆料新款取消了电吸门，车内也没有201V对外输出接口。

对于爱露营、野外烧烤的朋友而言，这两个功能很实用，在 camping 时给电烤炉和户外冰箱供电就方便了。

户外活动开始火起来了，实用性的小细节可以决定你是否购买这辆车。

续航与充电技术方面，理想I6新款采用自研96千瓦时电池后驱版最高可达到780公里四驱版本也有714km左右长途旅行不用怕了

5C超充技术，十分钟充满五百公里的速度比咱们家厨房里的微波炉还快。

出门旅游后，充电问题不再成为困扰，在行程安排上也更加灵活自由。

新款i6还被选中去参加巴黎车展，作为理想全球车型亮相，并且准备着进军海外市场。

国外路况、法规以及用户喜好都与国内不同，这次能否扎稳根儿要看产品的实力和品牌影响力。

就像北京的老炮儿走出来一样，能不能让外国人也服气呢？还得看真功夫。

市场竞争给i6留的时间不多了。

25万左右的纯电SUV，各种花样的都能见到智能化、底盘操控以及价格都要杠杠地。

冬天续航没有问题，智能辅助系统要靠长期使用才知道。

理想i6针对家庭用户，强调舒适和智能性，但是人不同需求也各异，功能配置还需要根据用户的多样化需要来跟进。

25万预算买现款还是等新款？

这是很多人头疼的问题。

现款已经到货，可以随时提车并开始使用；新款配置有较大改进，并且体验更好一些了，请您耐心等待。

就像买手机一样，换代速度很快，在购买新不买的前提下选择便宜实用的老机子吧。

理想i6的故事说明了，在设计创新和实用性之间总是存在一场拉锯。

外形怪一点没啥大不了，能用着顺手才是硬道理。

智能化是大势所趋，但是基础功能必须齐全，并不能依靠增加硬件或者提高配置来实现。

市场竞争激烈，用户口碑才是最后的裁判。

未来i6能否在国际舞台站稳，除了产品本身之外还取决于品牌对于用户需求的理解以及服务跟进的速度。

这场新能源车的“马拉松”，才刚刚开始。