宝马X3路测揭示其为何是宝马最畅销车型

这是很多购车者都会问的问题：小型 SUV 真的能满足一个家庭的需求吗？从日常出行到带狗狗去公园散步，再到公路旅行？

此外，还有一个问题：豪华车与大众车相比如何？在相同的价格下，你能否选择豪华车型而不是大众汽车品牌的更高配置车型？

我花了近一周的时间，和同事们一起带着相机包和行李，游览了佐治亚州和南卡罗来纳州，总结了宝马X3（该品牌最畅销的车型）的性价比。

我们此次测试的入门级车型X3 30 xDrive起价51,300美元——与如今新车的平均价格大致相当——并配备了一系列丰富的标准配置和前卫的现代设计。凭借这些配置，不难理解为什么消费者如此喜爱这款紧凑型SUV。但是，如果满载三名乘客和行李，30 xDrive能否提供足够的动力和宝马引以为傲的精准操控呢？

2025 年的重新设计将宝马 X3 与 7 系车型进行升级，并融入更多细节。

宝马为2025款X3车型进行了中期改款，并添加了一些源自宝马7系和5系的细节和功能。最显著的变化体现在外观和内饰设计语言上：外观方面，棱角分明的前大灯和带照明的双肾型进气格栅边框（需选装）。

车内，宝马采用了钻石切割工艺的灯条设计，环绕着空调控制面板、中央电话和杯架，以及前门上的门锁、通风口和车门锁按钮。夜间，这条可自定义多种颜色的灯条照亮车厢，使周围的控制按钮更容易找到。

不过，最大的亮点或许在于那块平面多媒体屏幕，它包含一块12.3英寸的驾驶员显示屏和一块14.9英寸的触摸屏。宝马称这块屏幕为“曲面屏”，因为它略微弯曲，朝向驾驶员倾斜，但整体感觉相对平坦，触手可及，操作便捷。

不过，宝马仍然在中控台上配备了 iDrive 旋钮控制器，这是宝马数字体验的支柱，但随着公司从下一个设计时代Neue Klasse 开始增加更多直观和语音激活功能，该控制器将被逐步淘汰。

升级后的科技界面塑造了宝马体验

随着公司逐步推进Neue Klasse的全面推广，技术体验也在不断提升，功能更强大，集成地图和语音助手等功能已成为标配。该系统比以往更加灵敏直观，例如Apple CarPlay等功能在首次连接后即可快速连接；而此前并非如此。

大屏幕分屏设计让您可以将关键功能放在左侧；中间屏幕则包含一些设置好就不用管的功能，例如收音机预设、环境颜色选项和车辆设置。

屏幕底部的固定菜单可快速访问气候控制和座椅加热功能，不过触摸屏上还有一些选项，可以进行更个性化的设置。

全屏可以设置为显示地图，可以是系统自带地图，也可以是从连接的手机中选择的地图。由于我们一行三人，我选择了分屏显示，这样我的副驾驶格雷格就可以轻松切换电台。我的导航信息可以同时显示在驾驶员显示屏和抬头显示器上，这样中间的屏幕就可以留给乘客使用了。

宝马的标志性特色：选择您的动力和配置

虽然许多汽车制造商喜欢按配置级别来打包功能，但宝马鼓励买家打造自己最想驾驶的车型。这有两方面的好处：买家可以更好地控制车辆价格，同时还能在功能和驾驶性能之间找到最符合自身需求的平衡点。

入门级车型宝马X3 30 xDrive搭载2.0升双涡管涡轮增压直列四缸发动机，配备48V轻混系统，可输出255马力（hp）和295磅英尺（lb-ft）的扭矩。与之匹配的是8速变速箱，提供三种驾驶模式——经济、舒适和运动——并标配全轮驱动系统。

起价 66,500 美元的 X3 M50 xDrive 搭载 3.0 升双涡轮增压直列六缸发动机和 48V 轻混系统，动力更强劲，可输出 393 马力（hp）和 428 磅英尺（lb-ft）的扭矩。它还配备 8 速变速箱和弹射起步功能，可实现从静止状态瞬间加速，这项功能在许多高性能汽车中都很常见。X3 M50 的动力系统与入门级 BMW X5 40 xDrive 相同，但 X5 40 xDrive 的价格比 X3 M50 高出 5,600 美元。

此外，还有各种选装包：每款车型均可升级真皮座椅（1500美元）；加装全景天窗、方向盘加热、远程启动和前排座椅靠背装饰面板（1400美元）；或者选择配置更全面的车型，包括抬头显示器、全景影像、车内摄像头、高级自适应巡航控制、转向辅助和远程启动（3450美元）。部分配置也可单独选装，例如后窗遮阳帘、后排座椅加热、高级音响或拖车钩。

关键在于创造你想要的环境和表现。

我们在X3中度过一周学到了什么

得知我们要开着X3从亚特兰大到南卡罗来纳州的格林维尔，我担心车内空间会很拥挤。事实证明我的担心是多余的。虽然我和身高1米73的同事格雷格个子比较高，我们都把座椅调得稍微靠后一些，但同事迈克尔却完全没有问题。他整个星期都舒舒服服地坐在车里，放松身心。

这周我特意坐到驾驶座后面的后排座位上，亲自体验了一下腿部空间。我发现很舒服；座椅略微倾斜，可以让乘客稍微往下陷一些，从而缓解腿部空间不足的问题，但又不会妨碍视线。

我也曾担心后备箱空间不够，放不下我们所有的装备，但事实证明这完全不是问题。后备箱容积为31立方英尺，而且得益于高而方正的车顶线条，堆放装备非常方便。

但是，较小的发动机能产生足够的动力吗？

此外，还有马力偏好：作为一名汽车评测员，我总是对马力低于300的SUV持怀疑态度；满载乘客和行李时，加速可能会感觉迟缓。但得益于扭矩提升和轻混电机，X3 30的加速迅猛而自信；这巧妙地弥补了动力输出的不足，并降低了成本。我也很欣赏X3精准的操控性和对道路的掌控力。方向盘握感舒适，即使在不熟悉的道路上也能自信驾驶。当然，抬头显示和清晰的驾驶员显示屏也功不可没，格雷格和迈克尔可以在我开车时聊天或调高音乐音量，这同样令人欣喜。

或者他们可以继续争论：入门级豪华车真的能取代那些在价格适中的车型上很受欢迎的配置和功能吗？我不想参与讨论，因为我已经知道答案了。配置丰富、造型优雅的宝马X3 30 xDrive证明了，即使预算有限，也能拥有豪华体验，而且无需做出任何妥协。