宝马3系换代，新世代平台打造，新增运动套件，2027年上市

说起宝马BMW汽车品牌，大家都不陌生，从经典的3系、5系、7系，到如今的宝马的iX系列，宝马可以说是每个车迷朋友口中最喜欢讨论的汽车品牌，它的影响力不言而喻。而宝马BMW汽车能有此成就，经典的3系可以说是功不可没。二战后的宝马汽车经营困难，1961年推出1500车型为后续运动化路线打下基础，1968年的2002车型（宝马3系的前身），拿下了纽博格林耐力赛的3个冠军，让宝马贴上“性能操控”标签，1975年第一代3系（E21）把赛道经验转化为民用操控并延续至今。如今的宝马3系已经发展到了第八代车型，新车采用了Neue Klasse新世代设计语言，统一搭载了2.0T发动机，预计2027年内投放市场。宝马3系换代，新世代平台打造，新增运动套件，2027年上市。

车身侧面，新一代宝马3系沿用了经典的三厢版车身设计，车顶为整块深色玻璃材质，它同样会采用全景天幕式设计。倾斜的A柱、弧线形车顶以及溜背式的尾顶部线条一气呵成。车窗四周加入了黑色的装饰边框，配备四个的无边框车门，采用了隐藏式门把手，这一点与海外版不同。笔挺的高肩线从前大灯横向贯穿了整个车身，延伸至尾灯上沿。腰线较现款位置更高，轮拱明显外扩，配合加宽的车身，视觉重心较低。其中轮圈提供多种造型，尺寸覆盖19英寸和20英寸。轮胎规格上，325L为245/40 R19、255/40 R19；330L在此基础上增加245/35 R20、255/35 R20，均为前后配的宽窄组合。尺寸方面，该车的长宽高为4865/1852/1461mm，轴距2970mm。在很多外观细节方面还可以选配，包括制动卡钳、轮圈、外后视镜外壳和后扰流板，也让这台车型有了更多的个性化。

进入车内，全新宝马3系也延续了海外版车型的整体布局，第八代3系座舱取消了传统仪表盘，行车信息通过前风挡下沿的BMW全景视域显示呈现，中控为向驾驶员一侧倾斜的17.9英寸屏幕，车机搭载基于安卓开源项目开发的BMW Operating System X，实体按键仅保留双闪等少数几处。座舱采用了大面积高品质黑色Nubuck麂皮材质、黑色Alcantara材质交替混搭，还加入了大量的黑色碳纤维饰板，还有红色的元素的点缀。前排配备了更加运动化的沙发座椅，加宽加厚的侧翼提供了更好的包裹性和支撑性；后排沙发座椅支持加热、通风功能、宽敞的乘坐空间感、再加上哈曼卡顿环绕式音响系统、四区自动独立空调，带来了更好的操控体验。中控台偏向于驾驶员一侧，配备了10向电动调节M运动座椅，支持电动调节、记忆功能，挡杆拨杆等使用了“水晶”材质，内部还带有精致的切割工艺。

核心部分，新一代宝马3系全系搭载了2.0T四缸发动机。其中325L搭载型号为B48B20K的2.0T发动机，最大净功率155kW（约211马力），最高车速233km/h。330L搭载型号为B48B20N的2.0T发动机，最大净功率190kW（约258马力），最高车速250km/h。悬架采用了双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架的组合，xDrive车型还配备了全时四驱系统，为了保证更好的操控体验，加满油后的前后配重比52:48，动态平衡也做到了最好。计划于2027年通过OTA远程升级的方式解锁后驱模式。

点评：宝马3系，它是宝马BMW家族最经典的车型，不仅是因为它是入门级三厢车型，也是应为3系拯救了宝马汽车品牌，凭借着50:50配重、后驱布局，重新定义了宝马的运动与操控精神。进入到新能源汽车时代后，宝马BMW也顺势带来了第八代3系，该车开创了3系的新纪元，采用了e Klasse新世代设计理念，加入了宝马未来感十足的设计元素，看上去与众不同。车内经过了大刀阔斧的改动，在保留了原有的操控体验，还加入了更多与时俱进的科技大屏，正式把“性能与操控”刻进品牌骨子里，对于全新的宝马3系，你期待吗？